誠信】：梅州鋼絞線穿線機(jī)生產(chǎn)商GXJ-15.24梅州2017年1月4日，美國綠色照明技術(shù)制造商DecoLighting正計(jì)劃部署RethinkRobotics的Sawyer智能協(xié)作機(jī)器人，旨在實(shí)現(xiàn)每條產(chǎn)品線分裝，減少生產(chǎn)時(shí)間。憑借部署Sawyer，該公司期望將其產(chǎn)品組裝時(shí)間從每單位一小時(shí)縮短至5分鐘以內(nèi)。DecoLighting通過設(shè)計(jì)及生產(chǎn)為LED照明行業(yè)樹立新典范。在生產(chǎn)線采用Sawyer智能協(xié)作機(jī)器人，DecoLighting預(yù)計(jì)其工廠將大幅減少組裝時(shí)間，并且進(jìn)一步降低工作人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，縮短交貨周期。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
DroneDeploy能融到2000萬美元，就是因?yàn)樗峁┝艘粋€(gè)能幫助操作員完成專業(yè)的圖像分析和三維建模任務(wù)的臺。這些領(lǐng)域的人工智能化正在偷偷加速2016年，零售、健康、媒體領(lǐng)域有很多亮眼的人工智能運(yùn)用案例誕生。正在研發(fā)幫助倉庫提升發(fā)貨效率的機(jī)器人的法國初創(chuàng)公司Exotec融到了350萬美元，這些機(jī)器人有望在2017年年初在市場上推出。在美國匹茲堡，剛?cè)诘搅?400萬美元的BossaNova機(jī)器人公司正在開發(fā)的機(jī)器人能幫助零售商分析貨架上的庫存、收集數(shù)據(jù)，以庫存。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開機(jī)前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
老撾鐵路全線開工儀式在老撾北部瑯勃拉邦舉行。老撾通倫率老中雙方代表揮鏟破土，并親自鳴鑼九響。鐵路有限公司總經(jīng)理、老中鐵路有限公司董事長黃弟福致辭說，中老鐵路是中老兩、兩國親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目。中老鐵路是泛亞鐵路的重要組成部分，是聯(lián)通中老兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施。自2015年12月2日舉行項(xiàng)目奠基儀式至今，“全線開工條件已經(jīng)成熟，舉行的儀式將吹響號角，發(fā)出中老鐵路全線開工建設(shè)的動員令”。

（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動。

廣西LED照明燈具抽查：合格率為近日，廣西壯族自治區(qū)技術(shù)局通報(bào)2016年LED燈具產(chǎn)品廣西抽查情況，共抽取全區(qū)3家企業(yè)生產(chǎn)的19批次產(chǎn)品，主要以《2016年LED燈具產(chǎn)品廣西抽查實(shí)施細(xì)則》為檢驗(yàn)依據(jù)，經(jīng)檢驗(yàn)，未檢出不合格產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品檢出率0%。湖南LED照明燈具抽檢：不合格率為55%湖南省行政管理局近日通報(bào)了2016年三季度流通領(lǐng)域商品抽查檢驗(yàn)情況，從懷化、常德、婁底3個(gè)地區(qū)的33家經(jīng)銷單位抽檢了60組照明燈具商品樣品，不合格33組。誠信】：梅州鋼絞線穿線機(jī)生產(chǎn)商GXJ-15.24梅州這樣的合作方式，往往可以取得雙贏的結(jié)果。深圳的機(jī)器人品牌“阿思特”在與中科院、香港科技大學(xué)的合作過程中，取得了多項(xiàng)核心技術(shù)突破，獲得了7項(xiàng)，并有20多項(xiàng)在申請之中。近幾年，的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展迅猛，人工智能技術(shù)總體上提升較大，但與美日德等先進(jìn)相比還有很大差距。在計(jì)算、視覺、、驅(qū)動等四個(gè)關(guān)鍵技術(shù)上，只有技術(shù)能跟技術(shù)不相上下，其他三個(gè)領(lǐng)域的差距比較明顯。技術(shù)上的差距，導(dǎo)致在核心部件上仍然依賴進(jìn)口，從而機(jī)器人的價(jià)格居高不下，產(chǎn)品缺乏競爭力。造車畢竟是個(gè)高難度的工作。三、引入資源是2017互聯(lián)網(wǎng)造車的關(guān)鍵特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)造車，關(guān)鍵一步在于豐田和奔馳的幫助。汽車這種復(fù)雜的東西，沒有一流廠商助力，要搭建自己的產(chǎn)業(yè)鏈，造出來好產(chǎn)品是很難的。而汽車工業(yè)薄弱，本土沒有足夠給力的廠商，蔚來只能找到江淮，樂視和北汽有口頭預(yù)定，威馬更現(xiàn)實(shí)，知道國內(nèi)沒有高水的代工線，只能自己來建廠。而無論是合作模式還是自建模式，汽車的積累都是不夠的。蔚來給出足夠高的工資挖人，但是蔚來挖不到一個(gè)完整的體系流程，也挖不到整個(gè)供應(yīng)鏈。