穿索機(jī)：安順?shù)摻g線穿線機(jī)W安順汽車(chē)可以透露你的位置、錄下車(chē)內(nèi)對(duì)話，甚至里面裝的收音機(jī)都能記錄車(chē)輛信息2006年年底，美國(guó)局（DEA）通過(guò)內(nèi)線獲悉一個(gè)叫LamauroColeman的毒販經(jīng)常從密歇根開(kāi)車(chē)去紐約取。內(nèi)線還親自從Coleman手上買(mǎi)了兩次超過(guò)100克的。次年1月，當(dāng)Coleman再次開(kāi)車(chē)去紐約取貨的時(shí)候，內(nèi)線向局告密。幾位局的嘗試追隨Coleman的車(chē)，但Coleman的反偵察技巧不賴，屢屢甩掉。
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
駕駛員不扶方向盤(pán)，拖拉機(jī)在田間“歡快”奔跑自動(dòng)耕作……近日，基于北斗技術(shù)的拖拉機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)核心部件成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。該項(xiàng)技術(shù)由溧水區(qū)紫金創(chuàng)業(yè)園的張瑞宏團(tuán)隊(duì)研發(fā)。目前，這款產(chǎn)品可以完成直線路線的自動(dòng)化駕駛，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)的自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。北斗導(dǎo)航拖拉機(jī)如何作業(yè)？記者觀看了技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供的相關(guān)視頻。只見(jiàn)拖拉機(jī)駕駛員位置右手邊安裝一款車(chē)載板顯示器，車(chē)頂有接收天線，車(chē)身前部有角位移傳感器，車(chē)身內(nèi)藏有北斗高精度導(dǎo)航定位控制箱、液壓閥、行車(chē)控制器等其他車(chē)載系統(tǒng)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：1、開(kāi)機(jī)前工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
去產(chǎn)能是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的一道“減法”題，但這道“減法”至關(guān)重要。不僅因其實(shí)施過(guò)程中難度甚大，更因其會(huì)直接影響到經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“加法”，影響到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“乘法”?；仡櫼荒陙?lái)，以鋼鐵、煤炭為代表的去產(chǎn)能工作取得了階段性成效。更重要的是，通過(guò)一年來(lái)的摸索與實(shí)踐，形成了一套較為科學(xué)、行之有效的去產(chǎn)能工作機(jī)制和制度體系。去產(chǎn)能要做到“心中有數(shù)”、有的放矢、發(fā)力，提高工作效率與實(shí)效。目前，我國(guó)工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩除涉及煤炭、鋼鐵這兩大行業(yè)外，有色、水泥、玻璃、船舶等多個(gè)領(lǐng)域同樣也存在著較為嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。

（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)。

由于的后視鏡一般安裝在外后視鏡在左右兩側(cè)車(chē)門(mén)上、內(nèi)后視鏡在前擋風(fēng)玻璃上。攝像頭的優(yōu)勢(shì)就在于其可以安裝在車(chē)身的任何位置。只要攝像頭收集到的實(shí)時(shí)路況傳回到中控顯示屏上，這些高清全景圖像能夠解決目前存在的視線盲區(qū)問(wèn)題，極大地提高性。其實(shí)，與此類(lèi)似的流媒體攝像頭技術(shù)，更早前就被凱迪拉克所采用。今年，凱迪拉克推出的2016款CT6就在頂配車(chē)型上裝載了一個(gè)流媒體攝像頭，利用車(chē)尾的高清攝像頭采集車(chē)后的行人、車(chē)輛情況，通過(guò)車(chē)內(nèi)后視鏡顯示出來(lái)，其可視范圍是原有普通后視鏡的三倍。穿索機(jī)：安順?shù)摻g線穿線機(jī)W安順再次“設(shè)計(jì)”已在多個(gè)領(lǐng)域具備競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)企業(yè)積極走出，將“設(shè)計(jì)”推向全球市場(chǎng)。部分優(yōu)勢(shì)企業(yè)參評(píng)并成功獲得德國(guó)“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”、美國(guó)“IDEA獎(jiǎng)”、韓國(guó)“好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”等重要的工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。2016年“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”共評(píng)選出79項(xiàng)“設(shè)計(jì)”，企業(yè)獲得7項(xiàng)，超過(guò)韓國(guó)、日本和，位居亞洲首位。獲獎(jiǎng)項(xiàng)目分屬白色家電、汽車(chē)零部件、、音響設(shè)備、日用品、室內(nèi)設(shè)計(jì)等不同門(mén)類(lèi)，體現(xiàn)了我國(guó)在各領(lǐng)域工業(yè)設(shè)計(jì)的綜合實(shí)力。YannLeCun，現(xiàn)任Facebook人工智能研究部門(mén)主管。Facebook在2013年12月聘請(qǐng)了法國(guó)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新者YannLeCun作為它的新AI實(shí)驗(yàn)室的帶頭人。均每天使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)翻譯來(lái)自超過(guò)40種語(yǔ)言的20億用戶的，這些翻譯的內(nèi)容每天被8000萬(wàn)用戶閱讀。百度在2014年4月聘請(qǐng)了谷歌腦計(jì)劃的前負(fù)責(zé)人吳恩達(dá)作為它的人工智能實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)頭人，主攻識(shí)別等關(guān)鍵領(lǐng)域。但蔣濤指出：現(xiàn)在人工智能領(lǐng)域的理論掌握在教授手上，但應(yīng)用的數(shù)據(jù)在公司手上。