每年生產(chǎn)元器件30億個(gè)，可24小時(shí)為客戶供貨，產(chǎn)能較數(shù)字化前提高了8倍。光看數(shù)字會(huì)覺得基本上智能制造的核心關(guān)鍵指標(biāo)都提到了，只是不能直接感受到具體牛在哪兒。行業(yè)專家整理了一張智能制造流程的全景圖(如下)，希望能夠從全局角度梳理智能制造的相關(guān)參與方和影響因素。智能制造是個(gè)系統(tǒng)工程，即使單點(diǎn)切入也需要系統(tǒng)化規(guī)劃后逐一實(shí)現(xiàn)。缺少任一節(jié)點(diǎn)的連接，都有可能影響自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)。這里面會(huì)涉及多少連接呢？舉個(gè)例子，說(shuō)一個(gè)現(xiàn)在不太多見的產(chǎn)品，比如摩托車，僅發(fā)動(dòng)機(jī)就有250多個(gè)零件，至于汽車約有30000個(gè)左右。穿索機(jī)：沁陽(yáng)鋼絞線穿線機(jī)W沁陽(yáng)
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過要求的長(zhǎng)度

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。

現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。

穿索機(jī)：沁陽(yáng)鋼絞線穿線機(jī)W沁陽(yáng)近年，隨著汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨向年輕化，除了外觀和動(dòng)力配置外，內(nèi)飾一直是車企競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，個(gè)性化、人性化、舒適性、性日漸突出并不斷提升。尤其是自動(dòng)駕駛熱潮推進(jìn)下，更賦予了未來(lái)汽車內(nèi)飾更多的想象空間。而皮革，作為汽車內(nèi)飾中常用的材料和重要品質(zhì)象征，數(shù)字化的涉入和升級(jí)，使其超越原有的材料屬性，在這場(chǎng)變革中不斷刷新著價(jià)值鏈的存在。在年初的一次技術(shù)研討中，一位車企負(fù)責(zé)人曾表示，“對(duì)于大多數(shù)汽車制造商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在皮革比以往任何時(shí)候都更像是一種戰(zhàn)略杠桿，可以創(chuàng)造和提升更多的產(chǎn)品價(jià)值，并帶來(lái)利潤(rùn)。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：

1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。

2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
穿索機(jī)：沁陽(yáng)鋼絞線穿線機(jī)W沁陽(yáng)于是我們就尋求級(jí)別更高的智能門鎖。同時(shí)，用戶在手機(jī)App端可以隨時(shí)查詢家人在家與否，及時(shí)權(quán)限，并在App上查閱開門、關(guān)門、反鎖等實(shí)時(shí)情況及歷史記錄。這也滿足了我們尋求控制感的心理。連接性智能鎖的本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)的連接屬性。但在當(dāng)前看來(lái)，連接性在各個(gè)品牌的智能鎖中并沒有突出顯現(xiàn)。大多還只是作為一個(gè)單品存在于市場(chǎng)。雖說(shuō)一部分智能鎖通過與，公寓合作，結(jié)合公寓的PMS（物業(yè)管理系統(tǒng)）不僅可以checkin，checkout，還可以查詢房門狀況，為租客隨時(shí)分配開門等，但與其他智能家居產(chǎn)品之間還缺乏聯(lián)動(dòng)。

2018—2020年，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化在重點(diǎn)領(lǐng)域取得明顯進(jìn)展，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用示范城市，基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化。2021—2025年，在優(yōu)勢(shì)行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域形成創(chuàng)新能力和較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為領(lǐng)軍中西部的先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市。正是在這樣的戰(zhàn)略布局推進(jìn)下，方兩次在蓉，投資從31億元變成510億元，也將該領(lǐng)域升級(jí)到了產(chǎn)業(yè)端。沃爾沃在成都建立了自己的全球第二家“完整工廠”，生產(chǎn)出的產(chǎn)品打入了美國(guó)市場(chǎng)。