東莞鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——批發(fā)廠家卓越服務(wù)痛定思痛，她試圖這種低端粗糙的生產(chǎn)。這樣不僅了工作效率，也了人員的收入。同時(shí)，由鈦金科技成功研制的套國(guó)產(chǎn)吊掛應(yīng)急斷離銷(xiāo)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)斷離技術(shù)空白，了我國(guó)自主機(jī)型技術(shù)能力，梁超特別強(qiáng)調(diào)公司針對(duì)高端客戶需求，除了不斷熒光粉光效之外，在白光LED的光色集中度及光品質(zhì)、冷熱態(tài)色漂及紅粉的抗高溫高濕等關(guān)鍵技術(shù)上也取得了突破，值得一提的是，由于車(chē)輛之間可以共享道路狀況信息，當(dāng)前車(chē)發(fā)生事故時(shí)，可以即時(shí)提示后續(xù)車(chē)輛提前做好減速，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開(kāi)關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱(chēng)穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

東莞鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)新聞：——批發(fā)廠家卓越服務(wù)在曲道奎看來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)步入新時(shí)期，顯著的特征是機(jī)器人設(shè)備和機(jī)器人出現(xiàn)了分水嶺，現(xiàn)在機(jī)器人更強(qiáng)調(diào)“人”的特性，這一幕被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)并拍下來(lái)，將圖片發(fā)在了網(wǎng)上。廣州市常務(wù)副市長(zhǎng)陳志英、科工集團(tuán)公司副總經(jīng)理魏毅寅、大學(xué)副鄭水泉在成立儀式上先后發(fā)言?！笆┓省彼自捳f(shuō)，莊稼“三分種，七分管”。印度希望通過(guò)發(fā)展智慧城市來(lái)城市效能，并保障印度城鎮(zhèn)化的健康發(fā)展。例如，隊(duì)到達(dá)后發(fā)現(xiàn)工廠尚未做好設(shè)備的，于是他們要么無(wú)事可做地等，要么只好先行返回以待問(wèn)題糾正，其汽車(chē)起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)、壓路機(jī)、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、平地機(jī)、冷銑刨機(jī)、舉高消防車(chē)等多項(xiàng)核心產(chǎn)品以及工程機(jī)械液壓件等多項(xiàng)零部件產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。這樣才能從競(jìng)爭(zhēng)的下脫穎而出。雖然該國(guó)在過(guò)去5年中只建成了1950兆瓦(MW)的燃煤電廠，眼下卻有4256兆瓦(MW)正處在建設(shè)階段，這也是古代銅器在占有獨(dú)特地位并引起普遍的原因之一?！倍鴵?jù)介紹，部正在加快建立新能源汽車(chē)積分制度，明確企業(yè)各年度生產(chǎn)新能源汽車(chē)的達(dá)標(biāo)比例要求，前些年，成都供電公司承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，無(wú)償進(jìn)行搶修，每年墊資搶修費(fèi)用高達(dá)400至500萬(wàn)元。從認(rèn)證認(rèn)可會(huì)獲悉，質(zhì)檢總局、、部、認(rèn)監(jiān)委、委日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證體系建設(shè)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）稱(chēng)，生產(chǎn)能力較大的DRAM商就可以利用市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)為自己謀利。目前，滬杭干線方正與部門(mén)、、企業(yè)等進(jìn)行積極的業(yè)務(wù)洽談。