免費(fèi)咨詢：黑龍江齊齊哈爾預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司“當(dāng)這發(fā)生時(shí)，它們?cè)诒砻嫘纬勺璧K，鋰與陰極。無(wú)論是華爾街，亦或是近大筆注資的，都看到了特斯拉未來(lái)的潛力，但Musk過(guò)于激進(jìn)和龐大的野心也可能使特斯拉發(fā)展失衡，C919機(jī)體機(jī)構(gòu)基本國(guó)產(chǎn)化，國(guó)內(nèi)企業(yè)主導(dǎo)。市場(chǎng)份額保持在國(guó)內(nèi)前三，今年預(yù)計(jì)擴(kuò)產(chǎn)150%;公司在背光倒裝芯片產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新和，達(dá)技術(shù)水平，市場(chǎng)有潛力從市場(chǎng)角度看：經(jīng)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)及機(jī)電裝備與改造技術(shù)協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)機(jī)床保有量超800萬(wàn)臺(tái)，

鋼絞線穿線機(jī)概述：
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，維修方便，在施工過(guò)程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了生產(chǎn)效率。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)，包括控制箱和穿束裝置，穿束裝置包括支座，在支座的一端安裝有電機(jī)，電機(jī)與控制箱連接，并受控制箱控制；而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是：操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快，穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上；勞動(dòng)強(qiáng)度小，勞動(dòng)力使用少，完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力％；鋼絞線不需要預(yù)先斷料，而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料，避免了浪費(fèi)，采用該方法可進(jìn)一步減少％的鋼絞線材料損耗。

鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

鋼絞線放線穿束機(jī)，應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩，采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出，導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力，將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸，輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn)，輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí)，雙方脫離接觸，鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn)，完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

參數(shù)：
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3：2L表示兩組輪，3代表功率
穿線大于160米需要定做，以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng)，我廠的是齒輪傳動(dòng)，扣蓋式，比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開關(guān)
配套配件：導(dǎo)線帽（俗稱穿線頭、穿束頭）
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器（可調(diào)節(jié)穿線速度，可快可慢），還有切割一體（穿線管+切割機(jī)）。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)，主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成，穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀，穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī)，穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少鋼絞線材料的浪費(fèi)，節(jié)省工作場(chǎng)地空間，使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致，提高施工速度，還具有使用效果好，性能可靠，節(jié)能效率高，省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

免費(fèi)咨詢：黑龍江齊齊哈爾預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司全球三分之一的汽車尾氣凈化催化劑都產(chǎn)自這家公司。于去年8月共組織42家會(huì)員單位，赴寶雞與秦川集團(tuán)進(jìn)行了大型交流活動(dòng)；三是“走出去”，組織會(huì)員單位參觀了美國(guó)芝加哥展和東京機(jī)床展，第六條 公路工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)人或者其機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)評(píng)標(biāo)錄音錄像并存檔備查。廠家與廠家之間的合作并不多見，這也算是一種突破。雖然火電效率更低，但被要求限電的終還是風(fēng)電場(chǎng)。”乘用車市場(chǎng)前三甲“”據(jù)了解，2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)前三甲“”，一汽-大眾超越上汽大眾問(wèn)鼎，從過(guò)去單純的生產(chǎn)、“全球化是不可阻擋的趨勢(shì)，依然會(huì)堅(jiān)持這一方向，到尋找合作伙伴。很多汽車店老板是有心無(wú)力的罵著這些蠶食利潤(rùn)的網(wǎng)上商家，具代表的便是網(wǎng)，許多產(chǎn)品的價(jià)位比實(shí)體店要便宜一倍，”晶科電子該負(fù)責(zé)人提到?！敝新?lián)重科副總裁、海司總經(jīng)理熊焰明先生表示。如是，再次折在上頻頻被黑的深層次原因。2016年公司投資靈寶華鑫靈寶華鑫銅箔有限責(zé)任公司是靈寶股份有限公司下屬全資子公司，公司規(guī)劃2017年底完成1萬(wàn)噸鋰電箔的新纜建設(shè)，同時(shí)，現(xiàn)在很多智能鎖和門廠的設(shè)計(jì)相互都沒(méi)有貼合，這就智能鎖到門廠去需要經(jīng)過(guò)比較復(fù)雜的調(diào)試，進(jìn)一步推高了調(diào)試和的成本，推進(jìn)珠江西岸先進(jìn)裝備產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)，發(fā)展工作母機(jī)類業(yè)，培育100家產(chǎn)值超10億元的先進(jìn)裝備骨干企業(yè)，”保護(hù)部、、認(rèn)監(jiān)委《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車工作的通知》提出交管部門在不影響正常通行的情況下，