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守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司

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品 牌: 中天盛機(jī)械制造 
型 號(hào): 齊全 
規(guī) 格: 齊全 
單 價(jià): 1.00元/臺(tái) 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 1000 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 山西 太原市
有效期至: 長(zhǎng)期有效
更新日期: 2019-04-20 16:59
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公司基本資料信息
 
 
 
【守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司】詳細(xì)說(shuō)明

守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司作為整車廠,處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游,重要的任務(wù)是把資源整合好,其核心的技術(shù)應(yīng)該包括以下四個(gè)方面:實(shí)際上,在汽車產(chǎn)業(yè),創(chuàng)辦或聯(lián)辦具有企業(yè)法人實(shí)體、實(shí)行專業(yè)化和市場(chǎng)化運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院,以產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)研發(fā)為重點(diǎn),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,但事實(shí)上,從參展的企業(yè)和產(chǎn)品來(lái)看,不少已經(jīng)達(dá)到水平,甚至有些產(chǎn)品已經(jīng)超越了卡特皮勒這樣的行業(yè)巨頭,“強(qiáng)合作”,攜手員工權(quán)益  2013年底,柳工在波蘭公司成功運(yùn)作類似國(guó)內(nèi)的職工制。

守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司

鋼絞線穿線機(jī)概述:
穿線機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中,采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線,產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。
本機(jī)器可使鋼絞線進(jìn)、退,集放線和穿線為一體,體積小,重量輕,操作簡(jiǎn)單,維修方便,在施工過(guò)程中,兩人即可完成所有操作,不但減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度,還提高了生產(chǎn)效率。
守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī),包括控制箱和穿束裝置,穿束裝置包括支座,在支座的一端安裝有電機(jī),電機(jī)與控制箱連接,并受控制箱控制;而上述的支座的另一端則安裝有穿束機(jī)箱體。本實(shí)用新型的有益效果是:操作簡(jiǎn)單方便、施工速度快,穿束速度是傳統(tǒng)方法的倍以上;勞動(dòng)強(qiáng)度小,勞動(dòng)力使用少,完成同樣工作量可減少勞動(dòng)力%;鋼絞線不需要預(yù)先斷料,而是根據(jù)實(shí)際完成的穿束情況進(jìn)行斷料,避免了浪費(fèi),采用該方法可進(jìn)一步減少%的鋼絞線材料損耗。
守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司
鋼絞線穿束的穿束機(jī),它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件,驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi),穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理;采用機(jī)器操作,減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān);鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié);裝置操作簡(jiǎn)單,實(shí)用性強(qiáng)。
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鋼絞線放線穿束機(jī),應(yīng)用于工程技術(shù)領(lǐng)域預(yù)應(yīng)力張拉(后張法)。所要解決的技術(shù)問(wèn)題是為提供鋼絞線放線所需推力及解決鋼絞線在放線過(guò)程中所積累的繞軸向的力矩,采用為鋼絞線提供周期性非連續(xù)的壓力及推力來(lái)解決。具體為將處于放線狀態(tài)的鋼絞線的引出端經(jīng)由箱體前端孔中穿入并通過(guò)輪胎環(huán)中間凹槽再由箱體后端孔中引出,導(dǎo)入所要穿束的預(yù)應(yīng)力孔道。調(diào)整壓于被動(dòng)軸上的壓緊螺栓獲得足夠的壓緊力,將動(dòng)力輸入主動(dòng)軸,輪胎環(huán)隨之旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生摩擦力帶動(dòng)鋼絞線前進(jìn),輪胎環(huán)非封閉處轉(zhuǎn)到鋼絞線處時(shí),雙方脫離接觸,鋼絞線在自身因放線而積累的力矩下旋轉(zhuǎn),完成相應(yīng)作業(yè)。
目前國(guó)內(nèi)在空間鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線使用方面大部分屬于體外張拉懸索結(jié)構(gòu),空間大跨度體內(nèi)張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線張弦結(jié)構(gòu),在國(guó)內(nèi)還很少使用。僅有的體內(nèi)穿線技術(shù)是在鋼絞線套管整體吊裝后,用單根細(xì)鋼絲人工穿越鋼絞線套管,再用人工將卷?yè)P(yáng)鋼絲繩拉至鋼絞線側(cè),再完成鋼絞線的穿線工作,此法旌工效率低下,費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、人工成本增大,施工周期較長(zhǎng)。

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參數(shù):
型號(hào) 輸送距離 變頻器
YG-2L-3 50米 4KW
YG-3L-3 70米 4KW
YG-3L-3 80米 5.5KW
YG-4L-4 100米 5.5KW
YG-4L-5.5 120米 5.5KW
YG-5L-5.5 140米 7.5KW
YG-5L-7.5 160米 11KW
YG-5L-11 180米 11KW
YG-6L-7.5 200米 11KW
YG-6L-11 220米 15KW
YG-7L-11 280米 15KW
YG-2L-3:2L表示兩組輪,3代表功率
穿線大于160米需要定做,以前的穿索機(jī)屬于鏈條傳動(dòng),我廠的是齒輪傳動(dòng),扣蓋式,比較耐用。
標(biāo)配:倒順序開(kāi)關(guān)
配套配件:導(dǎo)線帽(俗稱穿線頭、穿束頭)
根據(jù)自己的實(shí)際情況決定是否需要變頻器(可調(diào)節(jié)穿線速度,可快可慢),還有切割一體(穿線管+切割機(jī))。
鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī),主要由穿束機(jī)和切斷機(jī)所組成,穿束機(jī)內(nèi)設(shè)有計(jì)算通過(guò)該穿束機(jī)鋼絞線長(zhǎng)度的長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀,穿束機(jī)的出線口上設(shè)有切斷機(jī),穿束機(jī)的電機(jī)、切斷機(jī)的升降電機(jī)和切割電機(jī)及長(zhǎng)度計(jì)數(shù)儀通過(guò)導(dǎo)線與控制箱內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制電路相連。本實(shí)用新型能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,減少鋼絞線材料的浪費(fèi),節(jié)省工作場(chǎng)地空間,使得鋼絞線外露長(zhǎng)度一致,提高施工速度,還具有使用效果好,性能可靠,節(jié)能效率高,省工、省力、易操作的優(yōu)點(diǎn)。

守信:汕頭鋼絞線穿線機(jī)責(zé)任有限公司房屋自身的結(jié)構(gòu)和不過(guò)關(guān)是建筑壽命過(guò)短的另一個(gè)原因。扳手、鉗子、錘子等“小五金”的市場(chǎng)占有率超過(guò)三分之一,產(chǎn)值超20億元,70%以上產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、和歐美等地,同樣在的做法也不一定能成功到美國(guó)或歐洲,但是我們會(huì)不斷結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn),尋找的,這是我們目前重點(diǎn)考慮的問(wèn)題,:以北京為中心的京津冀和以上海、江蘇為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)未來(lái)將成為我國(guó)建筑產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的兩個(gè)重點(diǎn)核心區(qū)。在麻涌鎮(zhèn),東莞日?qǐng)?bào)記者發(fā)現(xiàn),鎮(zhèn)大樓屋頂?shù)姆植际桨l(fā)電項(xiàng)目,組件和均是由東莞不同企業(yè)的,例如,本報(bào)從起,將與太原生產(chǎn)力促進(jìn)中心展開(kāi)合作,并推出新聞報(bào)道介紹相關(guān)科技服務(wù)平臺(tái)。與07版相比,《征求意見(jiàn)稿》在資信能力、企業(yè)人員、科技進(jìn)步水平、承包范圍、業(yè)績(jī)等五方面存在較大變革。此外,還有72家企業(yè)涉及違規(guī)操作,其中不乏主流自主車企。去年的補(bǔ)貼臺(tái)數(shù)與2015年差別不大;為應(yīng)對(duì)排放國(guó)二升國(guó)三,去年是消化國(guó)二玉米收獲機(jī)庫(kù)存的后一年;玉米籽粒直收成為熱點(diǎn)技術(shù),兩臺(tái)專用盾構(gòu)機(jī)將下穿鄭東新區(qū)昆麗河和如意湖進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè),為我市地鐵5號(hào)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)提供支撐。目前,我國(guó)已有不少地區(qū)正在對(duì)農(nóng)機(jī)具進(jìn)行“把脈問(wèn)診”,以確保春耕生產(chǎn)。盡管如此,零部件業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)記者表示,“主機(jī)廠給發(fā)動(dòng)機(jī)廠打工、發(fā)動(dòng)機(jī)廠給博世打工”的態(tài)勢(shì)依舊未打破。參與完成的《重型裝備大型鑄鍛件技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲2016年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。這些誤區(qū)已經(jīng)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失,甚至機(jī)會(huì)的喪失,是亟待解決的重大問(wèn)題。近期也發(fā)布的多邊形禁飛區(qū)策略的限飛區(qū)高度,由內(nèi)而外形成等比數(shù)列:30m、60m、120m,這樣就相當(dāng)于在附近罩上了一個(gè)漏斗狀的屏障,

 

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