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禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革，能有效切斷“散、亂、污”企業(yè)的原料供給，從根本上鏟除洋垃圾藏身之地，對(duì)改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、維護(hù)家生態(tài)環(huán)境安全具有重要作用。禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革是保護(hù)人民群眾身體健康的必然要求。洋垃圾攜帶的、細(xì)菌等有有害物質(zhì)可能直接感染從業(yè)人員，其加工利用所產(chǎn)生的環(huán)境污染也會(huì)損害當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚眢w健康。推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革，禁止進(jìn)口環(huán)境危害大、群眾反映強(qiáng)烈的固體廢物，將有效防范環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保護(hù)人民群眾身體健康。道外區(qū)、哈爾濱鐵路局、哈投集團(tuán)、中慶燃?xì)夤?、網(wǎng)哈爾濱供電公司、市建委等6家單位做了表態(tài)發(fā)言。據(jù)了解，按照《哈爾濱市2017年度淘汰燃煤小鍋爐攻堅(jiān)戰(zhàn)役實(shí)施方案》的要求，到2017年底，哈爾濱市除必要保留的應(yīng)急、調(diào)峰供熱鍋爐外，全部淘汰主城六區(qū)（不包括呼蘭、阿城、雙城三區(qū)）建成區(qū)及工業(yè)園區(qū)內(nèi)燃煤小鍋爐；除必要保留的應(yīng)急、調(diào)峰供熱鍋爐外，基本淘汰呼蘭區(qū)、阿城區(qū)、雙城區(qū)建成區(qū)及工業(yè)園區(qū)內(nèi)燃煤小鍋爐；逐步淘汰哈爾濱市區(qū)建成區(qū)及工業(yè)園區(qū)內(nèi)10-20蒸噸/小時(shí)（含）具備并網(wǎng)、改用清潔能源條件的燃煤鍋爐。
2.冷拔無(wú)縫鋼管（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。

冷拔（軋）無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門(mén)的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門(mén)的熱處理。熱處理后，就要被矯直。無(wú)縫鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。
新華社/法新“艾爾瑪”6日影響島安提瓜和巴布達(dá)，并將巴布達(dá)島變?yōu)椤皾伞?。屬于法的圣巴泰勒米島和分別隸屬于法和荷蘭的圣馬丁島也遭到重創(chuàng)，學(xué)校、港口、機(jī)場(chǎng)等大批基礎(chǔ)設(shè)施被毀。目前為五級(jí)的“艾爾瑪”是有氣象記錄以來(lái)大西洋上強(qiáng)颶風(fēng)，持續(xù)風(fēng)速接近每小時(shí)300公里。它正朝美佛羅里達(dá)州北上。佛羅里達(dá)南部超過(guò)50萬(wàn)人緊急轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致交通嚴(yán)重阻塞，航班一票難求。9月6日，在美佛羅里達(dá)州蓋恩斯維爾，一名子站在空的飲用水貨架旁。從汽車產(chǎn)量和貨運(yùn)需求來(lái)看，2017年1—5月，汽車產(chǎn)量共1135萬(wàn)輛，累計(jì)同比增加15%；1—5月汽車銷量共1118萬(wàn)輛，2017年外的汽車生產(chǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)一般，1—天然橡膠中下游庫(kù)存累積，反高度有限。青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存在上半年大幅增加，運(yùn)輸方面，公路貨運(yùn)量和公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量累計(jì)同比增速仍在回升，宏觀面來(lái)看，貨幣增速同比不斷下滑，金融去杠桿仍在進(jìn)行，美加息和縮表預(yù)期存在，流動(dòng)性緊縮對(duì)商品的影響偏負(fù)面。
若無(wú)縫鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。無(wú)縫鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。

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改善環(huán)境共建家園北河灣垃圾中轉(zhuǎn)站外觀看起來(lái)極為普通，中轉(zhuǎn)站集公共廁所、垃圾中轉(zhuǎn)站于一體，公廁每日服務(wù)幾千人次，中轉(zhuǎn)站每日轉(zhuǎn)運(yùn)生活垃圾30余噸。公廁、垃圾中轉(zhuǎn)站，這“兩位”大家避之不及的“臭鄰居”，卻與鄰里相處得比較融洽。6月初，垃圾中轉(zhuǎn)站又安裝了一臺(tái)內(nèi)先進(jìn)的紫外線高能除臭設(shè)備，將垃圾產(chǎn)生的臭味轉(zhuǎn)化成了水和化碳，這可成了市環(huán)衛(wèi)行業(yè)的又一新聞。劉慧芬、郝錦濤在北河灣垃圾中轉(zhuǎn)站工作，對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站的變化了如指掌。同時(shí)，兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車成立合資公司，將共同布局新能源車運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前內(nèi)整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車，新能源物流車市場(chǎng)滲透率僅2%，市場(chǎng)潛力巨大。在傳化和吉利的合作設(shè)想中，將依托傳化網(wǎng)—智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，聯(lián)合傳化網(wǎng)內(nèi)眾多優(yōu)勢(shì)資源，如遍布全的公路港城市物流中心，配合傳化支付、等業(yè)務(wù)的開(kāi)展，雙方共同搭建城市綠色運(yùn)力池，打造未來(lái)城市綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。