10#鋼管中除含有碳（C）元素和為脫氧而含有一定量硅（Si）（一般不超過(guò)0.40%）、錳（Mn）（一般不超過(guò)0.80%，較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（殘余元素除外）。 10#鋼管必須同時(shí)保證化學(xué)成分和力學(xué)性能。

截至督察反饋時(shí)，環(huán)保督察組交辦7省市的31457件環(huán)境問(wèn)題已基本辦結(jié)，共立案處罰8687家，405人，約談6657人，問(wèn)責(zé)4660人。記者梳理發(fā)現(xiàn)，督察反饋意見顯示，各省份的地方保護(hù)、不作為亂作為現(xiàn)象突出。敷衍塞責(zé)“治污”督察組在反饋情況時(shí)，特別提及了督察中發(fā)現(xiàn)的天津多個(gè)環(huán)境治理敷衍的問(wèn)題。濱海新區(qū)、武清區(qū)“走捷徑”，分別于2015年和2016年經(jīng)常務(wù)會(huì)研究空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站周邊大氣環(huán)境保障方案，在監(jiān)測(cè)站周邊區(qū)域采取控制交通流量、水洗保潔次數(shù)等功利性措施。李雯攝在投產(chǎn)儀式上，南充市委宋朝華充分肯定了吉利控股集團(tuán)及吉利新能源商用車與南充市在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行的深入交流與合作。宋朝華表示，吉利南充新能源商用車項(xiàng)目是南充重大招商引資項(xiàng)目，是南充市委、市“一號(hào)工程”，是南充產(chǎn)業(yè)興市、工業(yè)強(qiáng)市的“里程碑”，也是吉利和南充務(wù)實(shí)合作、攜手前行的“起跑線”。吉利控股集團(tuán)副總裁俞學(xué)良告訴記者：“吉利新能源商用車將通過(guò)在商用車上應(yīng)用全新節(jié)能減排動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和提升市場(chǎng)層次，在商用車市場(chǎng)獲取發(fā)展機(jī)會(huì)。

●10#鋼管牌號(hào)：10鋼

10#鋼管化學(xué)成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035鉻 Cr：≤0.15鎳 Ni：≤0.25銅 Cu：≤0.25 
10#鋼管力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥410(42)屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥205(25)伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥25斷面收縮率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未熱處理,≤156HB，試樣尺寸：試樣25mm 
10#鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：熱處理規(guī)范：正火,910℃,空冷。金相組織：鐵素體+珠光體。
10#鋼管交貨狀態(tài)：以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態(tài)交貨。要求熱處理狀態(tài)交貨的應(yīng)在合同中注明，未注明者按不熱處理交貨。

其硫（S）、磷（P）雜質(zhì)元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下時(shí)，稱特級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼，其牌號(hào)后面應(yīng)加“E”以示區(qū)別。對(duì)于由原料帶入鋼中的其他殘余合金元素，如鉻（Cr）、鎳（Ni）、銅（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌號(hào)錳（Mn）含量達(dá)到1.40%，稱為錳鋼。

”一位比亞迪唐表示?！靶^(qū)物業(yè)不允許裝充電樁，時(shí)都是自行扯線充電。”一位比亞迪秦不滿地說(shuō)道：“在外幾乎找不到的充電樁，而且公共充電的收費(fèi)不同，此外，還有多位新能源車表示，在公共區(qū)域內(nèi)常常會(huì)出現(xiàn)燃油車占位充電樁車位的現(xiàn)象。有時(shí)候燃油看到新能源前來(lái)充電也會(huì)愿意讓位，但更多時(shí)候則是無(wú)法找到燃油車本人。為了方便充電，大多新能源車手機(jī)上都有數(shù)個(gè)充電APP，并且隨身攜帶數(shù)張充電儲(chǔ)值卡，因?yàn)楦骷页潆姌豆局Ц断到y(tǒng)不一。目前，各項(xiàng)工作已啟動(dòng)，來(lái)自全球的新能源產(chǎn)業(yè)代表、專家學(xué)者等報(bào)名踴躍。新聞發(fā)布會(huì)16日在此間舉行。主辦方代表、聯(lián)新能源商會(huì)專業(yè)副會(huì)長(zhǎng)兼曾少軍指出，當(dāng)前，全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，其新增裝機(jī)已超過(guò)化石能源，標(biāo)志著新舊能源交替的“拐點(diǎn)”正式來(lái)臨。在這一大趨勢(shì)下，通過(guò)能源供給側(cè)改革，以新能源助推綠色發(fā)展，必將實(shí)現(xiàn)從新能源大國(guó)到新能源強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?！靶履茉锤叻濉笔锹?lián)新能源商會(huì)提供的新能源領(lǐng)域交流合作臺(tái)，從2006年至今已成功舉辦十屆。

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