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20g無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來(lái)制造。鋼管
還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來(lái)制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
長(zhǎng)城汽車將以現(xiàn)金方式入股御捷，入股的比例為25%，多可增持至49%。未來(lái)，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長(zhǎng)城”聯(lián)合商標(biāo)。御捷和長(zhǎng)城汽車的合作，必將為御捷的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌提升以及實(shí)現(xiàn)2020年新能源乘用車15萬(wàn)輛銷售目標(biāo)提供支撐。雙方的戰(zhàn)略牽手為新能源汽車行業(yè)模式創(chuàng)新提供了借鑒，以御捷為代表的新興造車勢(shì)力給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的活力，長(zhǎng)城汽車作為積累深厚的成熟車企同樣擁抱變革趨勢(shì)，該合作關(guān)系在行業(yè)內(nèi)具有標(biāo)桿示范作用。二是簡(jiǎn)化環(huán)評(píng)程序。建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)前試生產(chǎn)、環(huán)評(píng)審批前必須經(jīng)水利部門水土保持方案、行業(yè)等審批前置條件、環(huán)評(píng)審批文件作為投資項(xiàng)目審批、執(zhí)照前置條件等規(guī)定。三是細(xì)化環(huán)評(píng)審批要求。明確環(huán)保部門不予批準(zhǔn)的五種情形，環(huán)保部門在環(huán)評(píng)審批中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)的內(nèi)容，包括建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境可行性、環(huán)境影響分析預(yù)測(cè)評(píng)估的可靠性、環(huán)境保護(hù)措施的有效性、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論的科學(xué)性。同時(shí)，為保證的公正性和科學(xué)性，增設(shè)環(huán)保部門組織技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)環(huán)評(píng)文件進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，并規(guī)定不得收取建設(shè)單位、環(huán)評(píng)單位的任何費(fèi)用的規(guī)定。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1.全世界生產(chǎn)鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)20g無(wú)縫鋼管廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。20g無(wú)縫鋼管廠表觀消費(fèi)量為418.0萬(wàn)噸，其內(nèi)供應(yīng)量的382.1萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)總需求的91.4%。進(jìn)口為35.9萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)總需求的8.59%。同年石油管消費(fèi)量大約為91萬(wàn)噸。進(jìn)口約25.2萬(wàn)噸。進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的大約70%，其中進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的27.69%，石油管進(jìn)口量約占無(wú)縫鋼管總進(jìn)口量的大約70%。從日本進(jìn)口的石油管占總進(jìn)口量一半以上。的石油套管生產(chǎn)基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產(chǎn)品出來(lái)為52.20萬(wàn)噸，其中石油套管產(chǎn)量為36.41萬(wàn)噸。套管占石油產(chǎn)量的一半以上。在產(chǎn)量和銷售量上都占套管市場(chǎng)的位。


2.從和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，20g無(wú)縫鋼管廠的現(xiàn)有生產(chǎn)能力均已大于需求。所以，今后的重點(diǎn)應(yīng)放在充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)組的能力，開(kāi)發(fā)出度等級(jí)、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產(chǎn)品。也是針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。這也是在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵所在。就是說(shuō)，提高國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是加和WTO以后國(guó)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期的任務(wù)和成功發(fā)展的關(guān)鍵。

值得關(guān)注的是，自有充電樁建設(shè)對(duì)新能源汽車用戶購(gòu)車決策的影響不容小覷?！俺^(guò)半數(shù)的用戶表示如果不能建設(shè)自有樁，將不會(huì)選擇購(gòu)買新能源汽車。在這方面，自有樁的順利建設(shè)急需強(qiáng)的政策保障?！鄙虾Ｐ履茉雌嚬矓?shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)研究中心研究員邢燕表示，在以自有樁為主要充電方式的北京、上海和臨沂，上海的建樁阻力，北京和臨沂的建樁阻力主要在物業(yè)許可環(huán)節(jié)?！靶履茉雌鳛樾略鲕囕v進(jìn)入家庭，應(yīng)綜合考慮城市擁堵和環(huán)保的雙重目標(biāo)，推動(dòng)消費(fèi)者實(shí)施存量替換?！拔覀冋匍_(kāi)了多次會(huì)議，認(rèn)真學(xué)和貫徹這次環(huán)保督察工作的指示精神，成立了工作協(xié)調(diào)小組，設(shè)立專人作為聯(lián)系人，有專人24小時(shí)值班，保證信息順利上傳下達(dá)?！绷殖鐚W(xué)表示，市將以此為契機(jī)，結(jié)合林業(yè)工作實(shí)際，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，緊緊抓住我市林業(yè)生態(tài)工作的重點(diǎn)，加大造林綠化進(jìn)度，加快退耕還林步伐，加強(qiáng)濕地保護(hù)利用和規(guī)劃的管理工作，不斷加大打壞森林的各項(xiàng)犯罪活動(dòng)。林崇學(xué)表示，對(duì)于這次環(huán)保督察發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，市將逐一登記造冊(cè)，掛圖督戰(zhàn)、立督立改，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題照單全收，不講條件。

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