新聞：克孜勒S235JO方管廠√鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商歡迎您！“做好治理工作，是一項(xiàng)造福百姓的民生實(shí)事。我們的項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效后預(yù)計(jì)日處理生活1050噸，年發(fā)電量7000萬千瓦時(shí)。”中德環(huán)?？萍脊煞萦邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目不僅可以有效處理生活和，而且還能將變廢為寶，為榆樹周邊地區(qū)提供電能。榆樹市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，生活焚燒發(fā)電因大量減少填埋，不僅可以節(jié)約土地資源，而且還能降低對(duì)地下水及填埋場周邊環(huán)境的污染。焚燒發(fā)電項(xiàng)目不僅可以有效解決城市生活的處理難題和無害化問題，還能實(shí)現(xiàn)資源化。


對(duì)于下周行情，提醒大家關(guān)注如下幾個(gè)方面：
其一、需求因素。西本新干線交易臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價(jià)格下調(diào)、期鋼回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價(jià)格上漲的過程中，工地普遍了庫存補(bǔ)充，已在一定程度上了后期市場需求，同時(shí)價(jià)格下跌也讓工地補(bǔ)庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

面對(duì)低溫條件，電動(dòng)車輛動(dòng)力電池的充、放電特性將變差，容量和壽命也會(huì)衰減，進(jìn)而導(dǎo)致車輛續(xù)駛里程及整車動(dòng)力性能顯著下降，充電時(shí)間明顯。另外，北京冬奧會(huì)河北賽區(qū)地形主要為山區(qū)，進(jìn)入冬季，道路坡度與冰雪路面等將導(dǎo)致車輛行駛工況十分復(fù)雜。據(jù)新能源汽車監(jiān)測與管理中心主任、北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院教授孫逢春介紹，面對(duì)復(fù)雜路況，現(xiàn)有以電動(dòng)為主的新能源車輛智能化程度普遍較低，尚無法滿足冰雪覆蓋的低附著路面等復(fù)雜路況對(duì)車輛智能化的要求，也對(duì)新能源汽車智能自主決策能力提出了較大挑戰(zhàn)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地方的繁榮,很大一部分來自于企業(yè)這個(gè)主要的經(jīng)濟(jì)體,在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大框架下,各個(gè)行政部門滿足企業(yè)需要、服務(wù)企業(yè)發(fā)展,是目前發(fā)展是硬道理的一個(gè)非常具象的使命——在這個(gè)硬道理中,我們必須明確:環(huán)保部門的工作就是一種服務(wù)——這,是毋庸置疑的。由此而來,環(huán)保部門的尷尬就很明顯:在具體過程中,一些企業(yè)利用自己為地方納稅、地方各方面綠燈照顧之勢,對(duì)自己的減排、少污、污染處理設(shè)施的法定義務(wù)和社會(huì)責(zé)任置若罔聞,對(duì)環(huán)保人員合理要求推三阻四。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水，反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動(dòng)仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省2017年將削減鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個(gè)遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下，后期天津鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。

高涅姆教授作學(xué)術(shù)報(bào)告。高涅姆教授此次報(bào)告主題為《應(yīng)用于制氧、富氧燃燒與水/二氧化碳分解的高溫透氧膜清潔能源技術(shù)》。能源需求的日益增長以及溫室效應(yīng)的愈加關(guān)注，全球范圍內(nèi)都在致力于尋求、環(huán)保的替代性技術(shù)，例如可再生能源、二氧化碳轉(zhuǎn)化和利用以及低碳燃料的制取等。高涅姆教授在簡要介紹了課題組的概括以及涉及清潔能源轉(zhuǎn)化的各個(gè)研究方向后，著重圍繞著高溫透氧膜應(yīng)用于制氧、富氧燃燒與水/二氧化碳分解等領(lǐng)域的材料科學(xué)、熱力學(xué)與動(dòng)力學(xué)研究展開了、深入的探討。
其三、成本因素。自上周下半周以來，進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價(jià)格出現(xiàn)沖高回落，反映出鋼廠對(duì)于140美元/噸以上的礦價(jià)已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費(fèi)較二季度將1500萬噸左右，四季度較三季度將約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。考慮到近期礦價(jià)漲幅遠(yuǎn)大于鋼價(jià)漲幅，同時(shí)鋼廠在前期連續(xù)補(bǔ)庫后原料庫存普遍有所上升，短期進(jìn)口礦價(jià)將面臨進(jìn)一步下跌的壓力，國內(nèi)鋼價(jià)成本支撐也將有所趨弱。

智慧城市引爆環(huán)保市場新空間據(jù)了解，智慧城市是運(yùn)用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來分析、整合城市運(yùn)行系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)民生、環(huán)保、公共、城市服務(wù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。環(huán)保行業(yè)則是智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。常委會(huì)、中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院副院長指出，未來的科技必然包括綠色和智能，如何把這兩點(diǎn)更好地結(jié)合在一起，將成為重要挑戰(zhàn)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)會(huì)因?yàn)橹腔鄢鞘械慕ㄔO(shè)不斷延伸，智慧城市也會(huì)因?yàn)榄h(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而進(jìn)一步。這樣的項(xiàng)目并不“愁嫁”，對(duì)于落地選址的各方面要求很高。林表示，三水優(yōu)良的交通區(qū)位和投資環(huán)境、不斷夯實(shí)的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、白坭鎮(zhèn)不斷完善的產(chǎn)業(yè)配套，以及各級(jí)的真誠和效率，是吸引項(xiàng)目落戶三水謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素。佛山的優(yōu)勢并不是今年突然爆發(fā)，而是依靠不斷累積，并在此前已有預(yù)兆。去年，投資超百億元的科力遠(yuǎn)CHS項(xiàng)目宣布落戶佛山。科力遠(yuǎn)華南總部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在此前接受采訪時(shí)表示，選擇落戶佛山，主要是看中“這里擁有龐大的市場，以及優(yōu)越的區(qū)位環(huán)境”。
金因素。近期央行公開市場操作總體穩(wěn)中偏緊，國內(nèi)市場資金利率從8月中旬以來持續(xù)攀升。而受美國將退出QE預(yù)期升溫影響，近期熱錢的跡象明顯，我國新增占款已連續(xù)兩月減少

新聞：克孜勒S235JO方管廠√鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商歡迎您！

這是我國首款實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的新能源城際電動(dòng)車組，可以在不接觸電網(wǎng)的情況下續(xù)航超過200公里。憑借這項(xiàng)技術(shù)，列車可在全路況、全制式的軌道條件下跨軌運(yùn)行。隨著城鎮(zhèn)化速度加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量交通需求，迫切需要一種滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。中車長客股份公司攻克了模塊化系統(tǒng)集成、動(dòng)力電池成組、分析等關(guān)鍵技術(shù)，研制出電電混合（電網(wǎng)受電+電池供電）動(dòng)力模式。對(duì)此，李磊表示，“相比汽車，新能源汽車在節(jié)能環(huán)保等方有較強(qiáng)的優(yōu)勢，通過國科新能源創(chuàng)新的商業(yè)模式，能夠有效降低同城物流、商務(wù)用車等使用成本，提升運(yùn)營效率?！痹谝欢€城市租賃新能源汽車參事、國科新能源科學(xué)研究院名譽(yù)院長徐錠明強(qiáng)調(diào)，作為汽車大國而非汽車強(qiáng)國，新能源汽車具有巨大的發(fā)展空間和前景，和各界對(duì)新能源汽車的發(fā)展也寄予厚望。國科新能源汽車推廣應(yīng)用公共服務(wù)臺(tái)的建立，在汽車技術(shù)發(fā)展、電池技術(shù)、汽車租賃、汽車金融等方面都將起到重要的推用。