焊接鋼管是由鋼管廠家卷成管形的鋼板以對縫或螺旋縫焊接而成，鋼管廠家在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無縫鋼管可用于各種行業(yè)的液體氣壓管道和氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道、電器管道等。

鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。鋼管廠家在生產(chǎn)過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。



隨著新能源汽車市場真正開啟，邁科的動力鋰電池產(chǎn)品在去年開始就進入供不應(yīng)求的狀態(tài)，多年的技術(shù)積累和產(chǎn)線布局終于迎來了爆發(fā)。從新能源電池到整車制造，到充電樁，再到物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，一大批莞企瞄準這片新產(chǎn)業(yè)藍海。規(guī)劃提出，“十三五”期間，東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)將通過“三步走”建立全產(chǎn)業(yè)鏈條，以新能源汽車整車發(fā)展為主線，兼顧關(guān)鍵零部件、智能制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)升級，打造整車與關(guān)鍵零部件兩個增長極，形成“一體兩翼”發(fā)展格局。原標題：化工板塊有望啟動修復(fù)性行情報記者葉濤在7月以來的周期股行情中，化工品種表現(xiàn)并不突出，常常扮演的是“跟漲”角色，但這并不妨礙越來越多的投資者看好其成長價值。尤其在當前A股階段性“資產(chǎn)荒”愈演愈烈的節(jié)點上，前期不溫不火的上漲步調(diào)反而為其贏得了更多防御性資金的好感。同時，還有資料顯示，基礎(chǔ)化工指數(shù)在5月觸底后穩(wěn)步上行，市場悲觀預(yù)期逐漸修復(fù)，從已經(jīng)發(fā)布的上市公司業(yè)績中報來看，化工行業(yè)的回暖程度很有可能要“超預(yù)期”。

鋼管廠家主要用熱軋法生產(chǎn)。 擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復(fù)合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn) 效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴 大。
在公募二季度重倉股中，安受歡迎，共有457只持有該，在行業(yè)配置方面，青睞制造業(yè)，金牛網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，二季度公募對非銀金融、家用電器和食品飲料板塊進行了大手筆增持。在二季度公募增持市值居前個股中，安、太保這兩只非銀金融概念分別位列位、第三位，減持方面，金牛網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，二季度被公司減持市值多的10只中，長電科技成為季度內(nèi)公募減持大股，中報業(yè)績將成“試金石”對于未來市場走勢，部分持偏樂觀態(tài)度。為使策略落地，2015年工行實施了存量移位措施，對存量過剩產(chǎn)能的行業(yè)嚴格執(zhí)行行業(yè)政策分類。對“僵尸”企業(yè)的貸款加快退出。對好的企業(yè)在做好存量維持的同時，在增量上支持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)升級、技術(shù)改造。在綠色方面，李奪稱，工行綠色政策兩大核心，一是在貸款投向上一定要符合綠色。二是實行環(huán)保一票否決制。他表示，近年來工行從總行層面確定了要把生態(tài)保護、清潔能源、綠色交通、節(jié)能環(huán)保和循環(huán)經(jīng)濟等綠色經(jīng)濟領(lǐng)域作為主要的投向方向。
無具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質(zhì)分為碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管、低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼管、合金鋼鋼管和復(fù)合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結(jié)構(gòu)用、熱工設(shè)備用、石油化工工業(yè)用、機械制造用、地質(zhì)鉆探用、高壓設(shè)備用鋼管等;鋼管廠家按生產(chǎn)工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟鋼材。用鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且鋼管廠家可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和費用。
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8月2號，記者來到了西安糜家橋小區(qū)的黃家。小區(qū)住戶黃：“這個是我們主臥，現(xiàn)在已經(jīng)不在這邊住了，因為實在太吵了，晚上根本睡不著覺，就是那邊那一排空調(diào)。”黃說，一天24小時都有這樣刺耳的噪音，這聲音來自家對面的一棟商業(yè)樓，記者看到這個商業(yè)樓一到五層樓的外邊都掛著空調(diào)外掛機。小區(qū)住戶黃：“應(yīng)該是那個方糖KTV的吧，因為晚上得話感覺只有KTV在營業(yè)?！秉S和家人現(xiàn)在只能選擇住在離噪音稍微遠一點的這間小臥室，即便是住在這里窗戶和窗簾始終都是合著的。據(jù)電網(wǎng)公司介紹，作為首條直接為湖南供電的特高壓線路，該工程每年可為湖南輸送400億千瓦時電量，相當于6個長沙電廠的年發(fā)電量，將構(gòu)建起外電入湘的“直通車”。經(jīng)測算，可滿足湖南1/4的用電需求，為湖南能源供應(yīng)提供可靠保障?！熬迫瞎こ探?jīng)濟、社會、環(huán)境效益巨大?！彪娋W(wǎng)公司有關(guān)負責(zé)人表示，工程對于促進甘肅能源基地開發(fā)，擴大新能源消納范圍，加快資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，拉動內(nèi)需和經(jīng)濟增長，帶動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高系統(tǒng)新能源消納能力，落實大氣污染行動計劃，改善大氣環(huán)境等均具有十分重要的意義。