新聞：棗莊歐標(biāo)無(wú)縫鋼管S275J2H√首鋼歡迎您！
要注重抓好“三個(gè)統(tǒng)籌”：一是全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌。既要抓好基礎(chǔ)研發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用和資源回收等各方面，又要抓好電池、電機(jī)、電控、裝備、材料等各環(huán)節(jié)。二是產(chǎn)業(yè)布局統(tǒng)籌?？茖W(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，防范一哄而上、盲目發(fā)展。三是發(fā)展和統(tǒng)籌。以發(fā)展促、以保發(fā)展，加快技術(shù)支撐、規(guī)范、運(yùn)行、責(zé)任和法規(guī)五大體系建設(shè)。要突出抓好“四個(gè)創(chuàng)新”：一是電池創(chuàng)新。創(chuàng)新研發(fā)模式，加大研發(fā)力度，確保到2020年實(shí)現(xiàn)單體350、系統(tǒng)260瓦時(shí)／公斤的目標(biāo)?？茖W(xué)河道采砂規(guī)劃。嚴(yán)格按照生態(tài)環(huán)境保護(hù)有關(guān)法律法規(guī)，完成2017至2020年河道采砂規(guī)劃報(bào)告編制，將自然保護(hù)區(qū)范圍等水域劃為禁采區(qū)。加強(qiáng)小水電站項(xiàng)目整治。停止張家界大鯢保護(hù)區(qū)內(nèi)水電開(kāi)發(fā)活動(dòng)，會(huì)同地方逐一核實(shí)保護(hù)區(qū)內(nèi)67處電站基本情況，分類(lèi)整改落實(shí)，把已建電站對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降到，包括實(shí)施漁業(yè)資源補(bǔ)償，進(jìn)行放流增殖，建立產(chǎn)卵場(chǎng)和魚(yú)類(lèi)回游通道;研究制定切實(shí)可行的水電站退出方案措施。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

張春海攝上海市委、市（9月6日）下午召開(kāi)上海市環(huán)保督察整改工作小組擴(kuò)大會(huì)議，市委副、市長(zhǎng)應(yīng)勇強(qiáng)調(diào)，環(huán)保督察是加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的重要制度性安排，做好環(huán)保督察整改是重大任務(wù)、重大民生工程。要堅(jiān)決按照要求和市委部署，緊緊咬住目標(biāo)，全力以赴抓好環(huán)保督察整改，確保、高地完成整改任務(wù)，并著力落實(shí)好長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步提升上海環(huán)保工作水。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周波會(huì)議，市委常委、市委諸葛宇杰出席。反饋顯示，2016年，宿州市PM10濃度較2015年不降反升，細(xì)顆粒物濃度全??；亳州市2017年1~資料圖吳奇勇攝滲濾液污染問(wèn)題普遍——有地區(qū)將滲濾液通過(guò)溝渠直排滲濾液污染是該批次督察中發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)普遍問(wèn)題。反饋稱(chēng)，不少地區(qū)未對(duì)滲濾液進(jìn)行有效處置，造成巨大環(huán)境隱患。第五環(huán)境保護(hù)督察組向福建省反饋督察情況指出，該省全省縣級(jí)及以上地區(qū)53個(gè)填埋場(chǎng)中，8個(gè)未建設(shè)滲濾液處置設(shè)施，16個(gè)滲濾液超標(biāo)排放。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。


熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。無(wú)縫鋼管廠以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù)。
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阿勒泰市首批氣電混合新能源公交車(chē)日前正式投入使用，預(yù)計(jì)到9月中旬，45輛氣電混合新能源公交車(chē)將全部替代燃油公交車(chē)。在阿勒泰市利眾公交公司已經(jīng)工作18年的周德恩，親眼見(jiàn)證了公交車(chē)的更新?lián)Q代。能開(kāi)上這種新能源的環(huán)保公交車(chē)讓他格外。阿勒泰市利眾公共交通有限公司司機(jī)周德恩說(shuō)：“公司院子里的新車(chē)可好看了，你有時(shí)間你去看看我們?cè)鹤永锏男萝?chē)，我們新車(chē)，馬上更多的車(chē)就回來(lái)了?！睋?jù)了解，阿勒泰市利眾公共交通有限公司新引進(jìn)的氣電混合新能源公交車(chē)每百公里氣耗22立方，比公交車(chē)節(jié)省40%的能源。目前，我國(guó)的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車(chē)潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛。新能源物流車(chē)市場(chǎng)興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對(duì)物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車(chē)替換比例要求，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬(wàn)輛新能源物流車(chē)，也提出未來(lái)5年內(nèi)將燃油車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)。