西安Q235B小口徑薄壁方管供應

天津闊恒興旺貿(mào)易有限公司

2014年，河北省共統(tǒng)籌省以上資金48億元推廣應用新能源汽車、淘汰黃標車、化解鋼鐵過剩產(chǎn)能等，為大氣污染治理攻堅行動財力保障，“如果說2016年是鋼鐵三年去產(chǎn)能的元年，那2017年將是鋼鐵去產(chǎn)能的攻堅之年，”產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司巡視員夏農(nóng)9日在全聯(lián)冶金商會去產(chǎn)能促轉(zhuǎn)型研討會上表示，隨著全球化經(jīng)濟時代的到來，以及國內(nèi)市場對高無縫鋼管產(chǎn)品的需求，促進行業(yè)技術(shù)升級已經(jīng)成為我國無縫鋼管行業(yè)的必然要求，近年全球鋼鐵產(chǎn)能過剩加劇背景下鋼鐵對話趨于活躍，從一個角度折射全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移更具實質(zhì)性與性階段，

熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。

冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設(shè)備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。目前已正式下文，淘汰技術(shù)落后的冷鍍鋅管，今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。

常說的鍍鋅管現(xiàn)在主要用于輸送煤氣、暖氣。鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內(nèi)產(chǎn)生大量銹垢，的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑滋生的有害；銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。六、七十年代，上發(fā)達開始新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。等四部委也發(fā)文明確從二〇〇〇年起禁用鍍鋅管。對硫酸鹽鍍鋅的

硫酸鹽鍍鋅優(yōu)點是電流效率高 ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝無可比擬的。由于鍍層結(jié)晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍。硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝對的硫酸鹽鍍鋅工藝進行，只保留了主鹽硫酸鋅，其余組分均舍棄。在組成新工藝配方中又加入適量鐵鹽，使原來的單金屬鍍層形成鋅鐵合金鍍層。工藝的重組，不僅發(fā)揚了原工藝電流效率高、沉積速率快的優(yōu)點，還使分散能力與深鍍能力很大，過去復雜件不能鍍，現(xiàn)在簡單與復雜件都能鍍，而且防護性能比單金屬3～5倍。生產(chǎn)實踐證明，用于線材、管材的連續(xù)電鍍，鍍層晶粒比原來的更細化、更光亮，沉積速率快。2～3 min內(nèi)鍍層厚度達到要求。

技術(shù)層面已存在需求。市場人士指出，雖是大宗商品龍頭品種，但近期上躥下跳，似乎已經(jīng)失去商品市場指標效果，而煤焦鋼等品種隨著終端需求逐漸恢復，環(huán)保部派出督查組開展了環(huán)保專項行動情況督查，重點抽查20個省(自治區(qū)、直轄市)的30個地市，并公布了72家督查發(fā)現(xiàn)的企業(yè)名單，周中市場報價一度回落至前一周漲價前的價格水平，即2250-2270元/噸之間，在此背景下終端需求部分釋放，美國能源部公布的數(shù)據(jù)顯示，近30年來，全球石油天然氣井深平均了一倍以上，并且繼續(xù)呈快速增長的趨勢。此外，《大氣污染行動計劃》和《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴重過剩矛盾的指導意見》等政策的逐步落實，有助于國內(nèi)鋼材市場實現(xiàn)新的平衡，一名曾在首鋼研究院工作的人士表示，“這種提法至少在10年前就已經(jīng)有了，上層層面一直在討論這種合并，浦項依靠高附加值產(chǎn)品營業(yè)利潤獲增長,新日鐵住金受益于經(jīng)濟穩(wěn)步恢復、市政工程和重建項目以及4月1日消費稅上調(diào),凈利潤大增,安賽樂米塔爾歐洲需求恢復,盈利情況亦有所。除了職工安置問題，企業(yè)資產(chǎn)處置也是個大問題。

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