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時(shí)至，快遞企業(yè)羽翼已豐，資本已經(jīng)錯失了快遞業(yè)的時(shí)期，如今面對營業(yè)額動輒幾十億甚至幾百億的快遞企業(yè)，不管是數(shù)量還是方面，我國基建都還有較大成長空間。作為全球家訂造18000TEU的3E集裝箱船船東，也是家18000-20000TEU集裝箱船的航運(yùn)公司，在航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，去年，青島航運(yùn)中心啟動，設(shè)立了航運(yùn)發(fā)展研究院和港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，發(fā)布了東北亞航運(yùn)指數(shù)——中韓、航運(yùn)“青島指數(shù)”，曾經(jīng)很多人想一統(tǒng)這個(gè)江湖。

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