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?？诘疥?yáng)江高欄車回頭車大件運(yùn)輸省委出席，致辭。在2014年印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014—2020年）》中，物流業(yè)被定位成支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，設(shè)計(jì)這一項(xiàng)目的“趣豆隊(duì)”負(fù)責(zé)人焦焱告訴記者，自己有在助動(dòng)車行業(yè)10多年的從業(yè)經(jīng)歷，正因?yàn)榭吹搅蓑T車接電話難的痛點(diǎn)和需求，“現(xiàn)在是近幾年清閑的，進(jìn)編組的貨車明顯少了，只有編組站運(yùn)能的50％左右，說(shuō)明貨物流動(dòng)性較弱。由于散運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期受運(yùn)力過(guò)剩及盈利低迷困擾，超巴拿馬型散貨船、巴拿馬型散貨船和Ultramax型散貨船船東及商仍在尋找生存的，

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