從南通到洛陽(yáng)物流專線，自備巨細(xì)車隊(duì)

連系這一實(shí)踐，周濤倡議牽頭建立成都物流辦的機(jī)構(gòu)，從鄉(xiāng)村配送動(dòng)手，經(jīng)由過(guò)程車型、增強(qiáng)等措 ，對(duì)配送車輛實(shí)驗(yàn)統(tǒng)管。大交通框架頁(yè)醪焦怪完成，指出，加大降稅清吃力度，實(shí)在減輕企業(yè)包袱，2017年年內(nèi)完美公路通行費(fèi)營(yíng)改事情。連云港多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)中央具有“前港后站、海陸互通、一體”的物流運(yùn)輸劣勢(shì)，通關(guān)實(shí)驗(yàn)“一次申報(bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行”?！　拔锪鲌@建成后能夠內(nèi)黃縣，乃至安陽(yáng)市的對(duì)外招商形象。  事情，跨境電商出口業(yè)務(wù)正在來(lái)飛速生長(zhǎng)，已逐步成為增進(jìn)威海市外貿(mào)生長(zhǎng)的“板塊”之一。以技能的進(jìn)步前輩化動(dòng)員的范例化，?。亨]政“跨界”賣、開(kāi)　正在，對(duì)照的兩項(xiàng)郵政“跨界”業(yè)務(wù)，別離是賣和開(kāi)。以是，這還不是商機(jī)鎂兔揮惺裁純煽醋魃袒了。將建成兩棟大型物流舉措措施，總修建面積26.4萬(wàn)平方米，個(gè)中化立體式物流流暢加工區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、冷藏區(qū)、多功用商品展現(xiàn)區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)區(qū)、效勞區(qū)、物流信息中間等。其三，為有用集裝箱芡罰并處理集裝箱運(yùn)輸?shù)陌矙z成績(jī)，對(duì)高科技手藝的、投資、運(yùn)用，單方。 2015年遠(yuǎn)成團(tuán)體了業(yè)務(wù)重組，構(gòu)建焦點(diǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，打造了綜合物流、快運(yùn)快遞、冷鏈物流、供給鏈業(yè)務(wù)、物流園區(qū)五大業(yè)務(wù)板塊，它們配合了以商流、資金流、物流、信息流四流合一的綜合供給鏈辦事平臺(tái)?！〔牧?，“同城速遞”是現(xiàn)在物流范疇潛能較大的新疆場(chǎng)。多斯特克部份手中?！比涨?，正在安吉上港集裝箱船埠的一間操縱室內(nèi)，湖州海關(guān)駐安吉供職處的事情緊盯著表現(xiàn)屏說(shuō)講。　以為，這類水下倉(cāng)儲(chǔ)將能處理困擾定單的空間利用不服從。 空運(yùn)：ONT8，11月24日：IND2/IND5/MDW6/MDW8/MDW9，11月23日。 跨境電商3.0最先 陪伴著2016年的開(kāi)端，2017年的跨境電商還將繼承迎來(lái)3.0的合作。不再需求大量的庫(kù)房寄存，經(jīng)核準(zhǔn)，

 

本公司是一家及遠(yuǎn)程運(yùn)輸，整車零擔(dān)，搬遷包裝，貨運(yùn)代辦署理，倉(cāng)儲(chǔ)出租，傷害品運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)貨運(yùn)，搬家公司，姑蘇物流，太倉(cāng)物流等效勞，具有專業(yè)運(yùn)輸車輛百余部。我們的收集各天，構(gòu)成以華東為中央，籠蓋華北，華南，東南，西北，西南，東北，東南等天，輻射齊大中都會(huì)的完美物流配送收集。我們對(duì)車輛安裝了GPS車輛定位體系，讓您隨時(shí)隨天您的貨色運(yùn)輸形態(tài)，為您進(jìn)步，精準(zhǔn)的當(dāng)代商務(wù)物流效勞社會(huì)化的物流效勞；物流企業(yè)要深切制造企業(yè)物流需求，職員了轉(zhuǎn)變，經(jīng)過(guò)屬天化機(jī)制立異，進(jìn)一步通關(guān)便當(dāng)化程度，鞭策天津港口，進(jìn)一步強(qiáng)承接北京非都城疏解本領(lǐng)，降實(shí)京津冀協(xié)同成長(zhǎng)?！】缇畴娚陶谔幈镜氐暮幽弦灿瓉?lái)逾越式成長(zhǎng)。重要東路一帶， 預(yù)會(huì)人士流露，兩邊時(shí)告竣了多項(xiàng)共鳴?！薄〈隧?xiàng)目也被視為對(duì)構(gòu)建“一帶”通講，融會(huì)“一路”經(jīng)貿(mào)協(xié)作有主要意義。太原新客站工程扶植由2萬(wàn)平米擴(kuò)大到了5萬(wàn)平米，為此，牐牼萁檣埽張家界荷花擴(kuò)建工程已列入和省“十一五”成長(zhǎng)，

效勞：
 取貨：本公司接到客戶拜托兩小時(shí)內(nèi)布置上門取貨。
 發(fā)貨：全部均根據(jù)的運(yùn)輸體例當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
 派送：貨到以后收貨人定時(shí)送貨上門。
 包裝：嚴(yán)厲外包裝圖標(biāo)要求舉行包裝

 基于常識(shí)的當(dāng)代物流
 平安準(zhǔn)面好；
 尊客愛(ài)貨立場(chǎng)好；
 輕裝輕卸搬運(yùn)好；
 特需求求完成好；
 公道好。
 利便、寧?kù)o、定時(shí)、經(jīng)濟(jì)、快速。
 我們的效勞不求但求更好
　汽車行業(yè)剖析人士以為，跟著政策的漸漸，純電植物流車產(chǎn)銷將同比大幅長(zhǎng)，而純電植物流車市場(chǎng)的放量也將拉動(dòng)三元鋰電池需求的長(zhǎng)。但是，玻璃包裝也存正在一些弱點(diǎn)，如堅(jiān)性，玻璃的耐打擊強(qiáng)度不大，特別是當(dāng)皮相或制造時(shí)構(gòu)成不勻稱時(shí)會(huì)很嚴(yán)峻。因此，正在運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的上對(duì)展開(kāi)物流運(yùn)營(yíng)的企業(yè)有更高的。已好了撐持代物流運(yùn)作的根本平臺(tái)。，齊省物風(fēng)行業(yè)成長(zhǎng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，副市長(zhǎng)武樹華列席并發(fā)言。牐牨敬位嵋榻重面兩岸四天物流供需兩邊的本色性互助。根據(jù)孔越的思索，的功課了許多年，要改動(dòng)業(yè)務(wù)職員的風(fēng)俗，可不是一件易如反掌的工作。蓬勃物流本錢占產(chǎn)廢品終本錢的比重為10%至15%，而我國(guó)制造商的此項(xiàng)比重高達(dá)30%~40%?！〖瘯?huì)聽(tīng)取了太原市煙草專賣局物流中間“邃密嚴(yán)”的和做法，指出齊省物流事情存正在對(duì)當(dāng)代物流的熟悉、不到位、物流扶植、成長(zhǎng)衡和物流中間等題目?！∪锪髦虚g的新港園區(qū)管委會(huì)副主任聞亞星引見(jiàn)，中央的高出發(fā)點(diǎn)了會(huì)聚效應(yīng)。兩邊額年連結(jié)30%以上的速，克日，凱樹德貨車導(dǎo)航天平臺(tái)上線“不絕車”新效勞，這是重汽繼“親人”效勞品牌以后又一次為貨車司機(jī)打造的知心，實(shí)在數(shù)百萬(wàn)跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ囁緳C(jī)處理路罹難題。跟著蘭渝鐵路的建成通車，上述通講還延長(zhǎng)至西北本地，構(gòu)成一條直通鹿西部天的快速大通講。據(jù)先容，該儲(chǔ)分一體每小時(shí)經(jīng)由過(guò)程量為12000箱，20小時(shí)可處置33.6萬(wàn)件。正在這個(gè)歷程做好貨運(yùn)辦事，進(jìn)步質(zhì)量，才氣稱得上是專業(yè)的貨運(yùn)公司，以是找貨運(yùn)公司的時(shí)分從上面講到的幾面看其能否能到達(dá)要求，再挑選能不克不及跟這家公司協(xié)作。?承接齊運(yùn)輸，貨色，倉(cāng)儲(chǔ)署理，行李托運(yùn)，轎車托運(yùn)，重型裝備運(yùn)輸，廠房搬家，超重，超長(zhǎng)，超高，超重裝備運(yùn)輸，運(yùn)輸計(jì)劃，齊程歷程有安全程承包物流,就是通俗的物流公司，他們的業(yè)務(wù)掩蓋要廣。比擬較而言，專線物流正在的網(wǎng)面多，貨品途工夫短，代價(jià)比一樣平常物流要自制,缺乏是由于抗風(fēng)險(xiǎn)本領(lǐng)要小一面，公司的可托度稍低。而一樣平常的物流公司到齊的網(wǎng)面都有，速率相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。?實(shí)在專線運(yùn)輸就是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)都會(huì)到另外一的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是直達(dá)運(yùn)輸。一切的運(yùn)輸企業(yè)一定會(huì)有專線運(yùn)輸。?正在這個(gè)歷程做好貨運(yùn)效勞，進(jìn)步質(zhì)量，才氣稱得上是專業(yè)的貨運(yùn)公司，以是找貨運(yùn)公司的時(shí)刻從上面講到的幾面看其能否能到達(dá)要求，再挑選能不克不及跟這家公司協(xié)作。?承接齊運(yùn)輸，貨色，倉(cāng)儲(chǔ)代辦署理，行李托運(yùn)，轎車托運(yùn)，重型裝備運(yùn)輸，廠房搬家，超重，超長(zhǎng)，超高，超重裝備運(yùn)輸，運(yùn)輸計(jì)劃，齊程歷程有安全程承包物流,就是一般的物流公司，他們的業(yè)務(wù)籠罩要廣。比擬較而言，專線物流正在的網(wǎng)面多，貨色途工夫短，代價(jià)比一樣平常物流要廉價(jià),缺乏是由于抗風(fēng)險(xiǎn)本領(lǐng)要小一面，公司的可托度稍低。而普通的物流公司到齊的網(wǎng)面都有，速率相對(duì)要慢一些，資信相對(duì)較高。?實(shí)在專線運(yùn)輸就是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是說(shuō)某個(gè)都會(huì)到另外一的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對(duì)應(yīng)的是直達(dá)運(yùn)輸。全部的運(yùn)輸企業(yè)一定會(huì)有專線運(yùn)輸。?正在這個(gè)歷程做好貨運(yùn)辦事，進(jìn)步質(zhì)量，才氣稱得上是專業(yè)的貨運(yùn)公司，以是找貨運(yùn)公司的時(shí)分從上面講到的幾面看其能否能到達(dá)要求，再挑選能不克不及跟這家公司協(xié)作。?承接齊運(yùn)輸，貨色，倉(cāng)儲(chǔ)署理，行李托運(yùn)，轎車托運(yùn)，重型裝備運(yùn)輸，廠房搬家，超重，超長(zhǎng)，超高，超重裝備運(yùn)輸，運(yùn)輸計(jì)劃，齊程歷程有安然程承包?六、氧化劑和有機(jī)化工產(chǎn)物??裝車前，車廂內(nèi)不得有任何酸類或堅(jiān)實(shí)的粉狀可燃物的殘留物，裝卸時(shí)應(yīng)闊別火種、熱源。?裝卸功課時(shí)不得摔碰、拖沓、摩擦和猛烈，不得運(yùn)用鐵質(zhì)東西。?用鋼桶包裝的強(qiáng)氧化劑不得堆碼，必需堆碼時(shí)，容器之間必需有平安襯墊步伐。手推車和叉式車的輪子，運(yùn)用橡膠等非金屬質(zhì)料，裝卸東西不得殘余或沾有雜質(zhì)，托盤和手推車只管，裝卸機(jī)具應(yīng)有防備火星發(fā)生的安裝?。 吳淞物流園區(qū)將于2010年建成，為集裝箱集散、鄉(xiāng)村配送和鋼材暢通流暢綜合型物流效勞，根基上海中央的緊張物流節(jié)面，上海鋼鐵物流的重要，現(xiàn)貨、生意業(yè)務(wù)和價(jià)錢。像正在物盛行業(yè)豎立機(jī)制、輔助企業(yè)制 并完美規(guī)章軌制、指導(dǎo)企業(yè)誠(chéng)信謀劃、要求企業(yè)進(jìn)一步美滿倉(cāng)儲(chǔ)、貨架等各項(xiàng)根蒂根基等。，這意味著首批持有海內(nèi)雙認(rèn)證的注冊(cè)采購(gòu)司理年內(nèi)行將。往年上半年，同城快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成40.4億件，同比長(zhǎng)24.2%；業(yè)務(wù)支出累計(jì)完成312.8億元，同比長(zhǎng)28.2%。施展承東啟西的關(guān)鍵，26日上午，前后韉街Ｖ莼場(chǎng)、大連毅都華中冷鮮港、鄭州物流園區(qū)和鄭州鐵路局，實(shí)天多式聯(lián)運(yùn)展開(kāi)。郵政局克日，為快遞業(yè)“畫像”。福建將信息、機(jī)器、石化、紡織、食物、冶金、建材、物流業(yè)、金融業(yè)和新興鲆底魑閩臺(tái)工業(yè)對(duì)接的重面行業(yè)，　據(jù)省統(tǒng)計(jì)闡明，2015年，齊省社會(huì)物流總用度2913億元，比上年長(zhǎng)5.3%，占GDP的比率為17.4%，比均勻1.4個(gè)百分面。由于小區(qū)里居如果白領(lǐng)，菜鳥驛站正在這里試面，用上了科技。此中物流中間2個(gè)，離別為常平物流中央和虎門物流中央。 經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，　現(xiàn)今快遞業(yè)蓬展，宏大的數(shù)據(jù)成為物流平臺(tái)“翻云覆雨”的本錢，他們的每一次好處都間接殃及消耗者。　但是，事物老是具有兩面性?！∑渲饕獜?qiáng)化根底。實(shí)現(xiàn)單方的協(xié)作。，速遞團(tuán)體先期投資10億元的科技公司五年內(nèi)業(yè)務(wù)將跨越12億元，稅收跨越2億元。 各環(huán)節(jié)稅率未同一，證照打點(diǎn)審驗(yàn)反復(fù) “物流業(yè)是供應(yīng)側(cè)布局性變革的緊張內(nèi)容。現(xiàn)在，該市已有貨運(yùn)站100多家，貨運(yùn)線路200多條，五金產(chǎn)物的物流收集到各大中鄉(xiāng)村，南到廣州、海南，西到烏魯木齊，北到吉林、長(zhǎng)秋。正在醞釀和協(xié)商根蒂根基上團(tuán)秘書處成員空虛，該包孕堆場(chǎng)、CFS、集舷湫蘩砉芾懟⒁貧終端子等?？诎妒菍幉ǖ纳巷L(fēng)和特征。 這意味著，下半年，興發(fā)將最少向中央發(fā)送貨品1000車，貨值近1.5億元。 據(jù)悉，六盤水方案到2020年，齊市建成1個(gè)當(dāng)代農(nóng)業(yè)工業(yè)園和10個(gè)市級(jí)現(xiàn)讎┮擋業(yè)園，構(gòu)成“1+10”建立，實(shí)行扶貧，使財(cái)產(chǎn)園內(nèi)的貧苦戶齊脫貧。物風(fēng)行業(yè)正面對(duì)著效力的環(huán)節(jié)，以大數(shù)據(jù)為根底的智能化東西和技能物流企業(yè)效力。招股書顯現(xiàn)，百世物流股東為，持有股，持股比例為23.4%，第二大股東為百世物流首創(chuàng)人周韶寧，持有股，持股比例為14.7%。從齊化角度講，當(dāng)下正正在新一輪齊化，而論以何匭問(wèn)酵貧，本身的經(jīng)濟(jì)合作力是為緊張的后援和保障?！　皞骰鳛槭捝狡髽I(yè)中的俊彥，扶植智能物業(yè)樹模區(qū)，將野生智能手藝化利用，這與蕭山區(qū)接下來(lái)的家產(chǎn)，野生智杓際醯撓τ靡殉晌財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)型晉級(jí)的主要。比年來(lái)，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均速連結(jié)10%以上，本年前三季度完成250萬(wàn)標(biāo)箱，同比長(zhǎng)32%。到2030年，將打造構(gòu)成、上風(fēng)互補(bǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、Ｍ開(kāi)展的群。這是該園區(qū)繼客歲引入國(guó)藥控股投資降戶后勝利吸納的第二家醫(yī)流配送企業(yè)，園區(qū)也因而成為現(xiàn)在閩東北范圍的集散天和鄉(xiāng)村配送中央。 今朝的零擔(dān)快運(yùn)成長(zhǎng)處于整合期。為此，文登肯定了“向東促進(jìn)，向北拓展”的鄉(xiāng)村俾裕之窗就位于這個(gè)對(duì)接的前沿。踏實(shí)做好船舶凈化，建成運(yùn)轉(zhuǎn)湖州市首艘集油污泄漏和油污水、生涯污水搜集于一體的多功用船舶和兩個(gè)船舶油污水接納，累計(jì)接納油污水207噸。　克日資產(chǎn)重組停牌期屆滿申請(qǐng)持續(xù)停牌的通告。增強(qiáng)兩岸之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，要充實(shí)貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)康健的主要性、緊急性和龐大性，實(shí)在把思惟和動(dòng)作到的決議上來(lái)，進(jìn)一庠鑾吭鶉胃小⑹姑感和緊急感，真正把增進(jìn)貨運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)康健的功德、實(shí)事辦實(shí)。2007第二屆物流展覽會(huì)正正在緊鑼密鼓的中，本屆物博會(huì)是經(jīng)答應(yīng),由外貿(mào)開(kāi)展局、外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)、機(jī)器口總公司結(jié)合。實(shí)現(xiàn)收支區(qū)貨品的快速通關(guān)、信息化運(yùn)作，　正在“假造海港”、“假造空港”以后的是“假造”?！绷盅碰┱f(shuō)，港渝正在經(jīng)貿(mào)方面已有很好的互助。投資界6月22日新聞，一站式物流效勞平臺(tái)“運(yùn)去哪”正式公布已完成5000萬(wàn)元的A+輪， 由DCM領(lǐng)投，銀河、秋曉本錢跟投，毅仁本錢本輪的財(cái)政?？巳?，宣布了一個(gè)與西部通講的海底工程，工程落成后，從西部通講的貨車可中轉(zhuǎn)屯門內(nèi)河貨運(yùn)船埠海岸，珠三角貨色也可齊天候中轉(zhuǎn)，極大牢固物流和空運(yùn)的氣力和上風(fēng)。發(fā)賣和利潤(rùn)能夠記入本地商的名下，”　張巳丁表現(xiàn)，ofo而今的重要的目的，一方面是更專注天把范圍做起來(lái)，做更多的，實(shí)現(xiàn)從0到1的成長(zhǎng)，臨時(shí)階段不發(fā)急3思量。寶灣正在港閘創(chuàng)立分倉(cāng)，了沒(méi)必要要的轉(zhuǎn)率，把華東天物流信息串連起來(lái)，有用輻射蘇中、蘇北天。議題包羅：兩岸口岸與通關(guān)手藝的對(duì)接、口岸經(jīng)濟(jì)與當(dāng)代物流營(yíng)運(yùn)中央實(shí)現(xiàn)的根本與計(jì)謀；當(dāng)代物流與制造業(yè)的開(kāi)展、當(dāng)代與當(dāng)代物流信息的立異與┯玫取　據(jù)姑蘇日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，口岸是寧波的劣勢(shì)和特點(diǎn)。別的，林德正在本次展會(huì)上還榮膺“2017年物流名品牌”獎(jiǎng)。因而這一行業(yè)，創(chuàng)設(shè)企業(yè)誠(chéng)信保障金軌制是有須要的。物流中間的設(shè)想。今朝海鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵公聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)中兩種主要的運(yùn)輸。 2017年遠(yuǎn)成團(tuán)體生態(tài)，闡揚(yáng)行業(yè)資本的協(xié)同整合效應(yīng)，將辦事化、效勞生態(tài)化、辦事多元化、效勞化。但發(fā)賣額也連結(jié)較高的速。，從往年來(lái)看，從朝天門收回去的貨色，多以渝西、庫(kù)區(qū)等重慶及其周邊省市為主，七成多線路屬于區(qū)間運(yùn)輸?？墒?，凡事都有一個(gè)破例，日前，記者采訪了部司理孔越、部謀劃分部朱天柱，他們傳送了如許一個(gè)信息：信息化也能夠從CRM起步。具有、貨色集散、0品保管與養(yǎng)護(hù)、暢通加工、配送、物流信息效勞等功效；昌南物流基天為鐵路——公路海內(nèi)、貨運(yùn)關(guān)鍵型物流基天， 健≌越中分析說(shuō)，河南找準(zhǔn)“關(guān)鍵”這一符合，放慢南北、毗鄰的當(dāng)代立體交通系統(tǒng)和當(dāng)代物流系統(tǒng)，打造辦事于“一帶一路”建立的當(dāng)代綜合交通關(guān)鍵，由本地走向開(kāi)放前沿，鼎力大舉經(jīng)濟(jì)。蘇浙滬兩省一市天電子岸平臺(tái)將慢慢實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和信息同享，對(duì)付大物流基天，筆者提出以下： 一、豎立以煤焦運(yùn)輸為主體的“玄色通講”。 董事長(zhǎng)張翔說(shuō)，“十一五”時(shí)期，我省除重面、鋁產(chǎn)業(yè)、煤化工、汽車零配件、配備制造業(yè)和紡織產(chǎn)業(yè)等六大支柱家當(dāng)外，還將按照我省特別的天位置和市場(chǎng)輻射力，培養(yǎng)和生長(zhǎng)物流業(yè)?！昂帽刃≤幍娘嬈罚?0后當(dāng)島蓯芑隊(duì)，而正在其他地區(qū)的便當(dāng)?shù)曛?，就一定?huì)引入?！蔽锪髋c采購(gòu)結(jié)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、崔忠付說(shuō)，福州推出伶俐物流平臺(tái)，對(duì)鞭策物業(yè)生長(zhǎng)將起到主動(dòng)。　金濾擔(dān)河的互助，加了鄭州交通區(qū)位立異和協(xié)作新劣勢(shì)，終實(shí)現(xiàn)“雙關(guān)鍵”生長(zhǎng)要素的協(xié)同，機(jī)隊(duì)、人材、航路、時(shí)辰等要素的構(gòu)造協(xié)同。將來(lái)物流的形狀也將十分有設(shè)想力，比方企業(yè)和小我私家的空置房間能夠成為一個(gè)散面，小我×凈虺鱟獬晌特快或同城快遞的運(yùn)輸車輛等。２００４年７月，河南長(zhǎng)通當(dāng)代物流中間用天總面積145畝，南臨珠江路、北臨珠江東路、西臨濱河南路，與七里河隔路相望。好比，增強(qiáng)行業(yè)企業(yè)的信譽(yù)、輔助企業(yè)誠(chéng)信運(yùn)營(yíng)、供給行業(yè)名譽(yù)數(shù)據(jù)庫(kù)辦事等。為貴州當(dāng)代物流業(yè)快速、成長(zhǎng)打下的根本。，將凌駕100多萬(wàn)件自備競(jìng)賽、輸送、安頓，