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公司基本資料信息
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大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?,需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。
一路走來,智能快遞柜行業(yè)在風(fēng)口與爭議中長大得益于中國快遞業(yè)務(wù)量的高速增長,智能快遞柜行業(yè)在2012年萌芽。中郵速遞易率先推出智能快遞柜,成為了第一個吃螃蟹的人。隨后在2012至2015年間,豐巢、江蘇云柜、富友、格格以及日日順等企業(yè)隨著資本的熱捧入局,智能快遞柜行業(yè)站上風(fēng)口,但爭議也接踵而至。也正是在這樣一個爭議與風(fēng)口并存的2015年,率先推出智能快遞柜的中郵速遞易業(yè)務(wù)擴(kuò)張至全國79個城市,整個智能快遞柜行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。
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基本要求
⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時,除按一般規(guī)定外,托運(yùn)人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核,掌握貨物的具體特征,選擇適合的車輛,在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下,再辦理承運(yùn)手續(xù)。
⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報并征得同意,方可起運(yùn)。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的,承運(yùn)人應(yīng)按約定的時間將車開到裝卸地點(diǎn),并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
⒋運(yùn)輸大件貨物,屬于超限運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時,要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)送。
⒌按指定的線路和時間運(yùn)行,并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時,懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時排除障礙。
⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用,由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
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獨(dú)木不成林,一花難成春。京東物流CEO王振輝表示,全面升級的青流計劃更重要的是合作伙伴共同行動。為此,京東提出一個宗旨、三個目標(biāo)和十項(xiàng)準(zhǔn)則的可持續(xù)發(fā)展理念,倡議生態(tài)鏈上下游合作伙伴一起聯(lián)動,以共創(chuàng)美好生活空間、共倡包容人文環(huán)境、共促經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展為三大目標(biāo),共同建立全球商業(yè)社會可持續(xù)發(fā)展共生生態(tài)。據(jù)京東方面介紹,青流計劃是去年6月,京東物流聯(lián)合九大品牌商共同發(fā)起的綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動,從減量包裝、綠色物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、節(jié)能減排等多個方面入手推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展。