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公司基本資料信息
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大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品,在運(yùn)具上,大件物品有嚴(yán)格要求,不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?,需要用到特殊的運(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn);超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。
其中普洛斯處在絕對的壟斷地位,占據(jù)著一半以上的市場份額,在全國擁有185個(gè)物流園區(qū),建成面積近1300萬平米。此外,有不少的新玩家加入,實(shí)力也不容小覷。有電商及物流巨頭阿里菜鳥物流、京東、蘇寧等,有從傳統(tǒng)房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型物流地產(chǎn)的房地產(chǎn)巨頭萬科、綠地等,還有以平安不動產(chǎn)為代表的險(xiǎn)資,以及以南山控股、中儲股份等其他大型企業(yè)。(截至2015年底國內(nèi)物流地產(chǎn)市場份額)萬科在成為普洛斯的第一大股東之后,繼續(xù)擴(kuò)大物流地產(chǎn)規(guī)模。
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基本要求
⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí),除按一般規(guī)定外,托運(yùn)人必須提交貨物說明書,以及裝卸、加固等具體要求,在特殊情況下,還須向有關(guān)部門辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核,掌握貨物的具體特征,選擇適合的車輛,在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下,再辦理承運(yùn)手續(xù)。
⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量,在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線,了解沿途道路線形和橋涵通過能力,并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意,方可起運(yùn)。
⒊制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程,并嚴(yán)格執(zhí)行,確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的,應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的,承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車開到裝卸地點(diǎn),并監(jiān)裝、監(jiān)卸。
⒋運(yùn)輸大件貨物,屬于超限運(yùn)輸?shù)?,?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》,按照核定的路線行車。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí),要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,方可運(yùn)送。
⒌按指定的線路和時(shí)間運(yùn)行,并在貨物最長、最寬、最高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志,白天行車時(shí),懸掛標(biāo)志旗;夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈,以警示來往車輛。特殊的貨物,要有專門車輛引路,及時(shí)排除障礙。
⒍運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用,由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。
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2018年的夏天,火熱的不僅是天氣,還有末端服務(wù)市場!距離用戶最近的末端服務(wù)市場爭奪戰(zhàn)愈演愈烈,外賣企業(yè)、零售企業(yè)、智能快遞柜為代表的智能硬件企業(yè)等紛紛入場:線下零售巨頭星巴克放下了偶像包袱,與阿里達(dá)成全面戰(zhàn)略合作,在餓了么、盒馬、淘寶、支付寶、天貓、口碑等多個(gè)業(yè)務(wù)線推出咖啡外賣服務(wù);而外賣巨頭美團(tuán)則上線閃電送輻射新零售,開放無人配送平臺,眾包轉(zhuǎn)型智能配;一直聚焦物流末端服務(wù)的智能快遞柜企業(yè)中郵速遞易和豐巢自然也是動作頻頻一場末端服務(wù)大混戰(zhàn)已然拉開序幕。