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實際上，蘇寧并不是一家研發(fā)綠色快遞的企業(yè)，此前，京東推出了循環(huán)包裝袋，以抽拉繩完成包裝袋密封，目前已經(jīng)在配送環(huán)節(jié)投入使用了數(shù)千個循環(huán)包裝袋，未來還計劃投用上百萬個。而京東物流在全自營冷鏈B2C配送使用保溫周轉(zhuǎn)箱，可循環(huán)200次以上，代替一次性EPS泡沫箱。與京東不同，阿里巴巴旗下菜鳥物流則不斷升級快遞保障箱的材質(zhì)，菜鳥網(wǎng)絡在全范圍內(nèi)投入了約500萬個可以生物降解的快遞袋子，目標到2020年，行業(yè)總體碳排放量減少362萬噸，50%的淘系電商快遞包裝替換為全生物降解綠色包材。
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8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報》近日報道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。

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漢臺長途搬家咨詢電話物流無人機適用于小批量、高頻次運輸，也是農(nóng)村、山區(qū)等偏遠地區(qū)以及緊急件派送的選擇之一。在快遞物流市場中無人機有著距離短、成本低、速度快、效率高的優(yōu)勢，可被用于快遞配送和倉儲環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)減少人力、物力成本。使用無人機送貨的概念早是由在2013年提出，2015年，圓通則實現(xiàn)了內(nèi)無人機配送的秀，隨后順豐、郵政、京東、蘇寧、菜鳥、餓了么等快遞、電商、外賣平臺紛紛試水并布局物流無人機配送。其中，京東獲無人機物流配送試點;順豐獲內(nèi)張無人機運營證;餓了么獲條外賣無人機航線。