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此外，鄭州在十三五期間將啟動鄭州機場三期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯(lián)運貨物集散中心通過鄭州機場北貨運區(qū)與鄭州南站高鐵快件運輸基地無縫銜接，打造全空鐵聯(lián)運綜合性貨物集散中心。必須指出的是，這里所談到的空鐵聯(lián)運一定是公、鐵、空、海四位一體綜合交通運輸體系下的多式聯(lián)運的有機部分。因此，空鐵聯(lián)運顯然不局限于鐵路、雙方的無縫對接，其交通物流方式也必將納入進來，其影響也不會止于交通物流方面。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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京東智慧供應鏈則一直在大數(shù)據(jù)選品、動態(tài)定價、智慧預測計劃和智能庫存等方面發(fā)力。從現(xiàn)代物流到現(xiàn)代供應鏈的競爭格局中，阿里和京東都占據(jù)了兩個制高點：其一服務需求制高點，就是通過規(guī)模化訂單，反向掌握大量貨主企業(yè)，也就掌握了規(guī)?；锪鳌⒐湻招枨蟮拇笏畮?其二是服務供給制高點，阿里、京東通過占據(jù)在線消費主渠道，聯(lián)結(jié)了大規(guī)模消費者，也就掌握了柔性供應鏈或個性化物流需求的水龍頭。楊達卿對記者比喻道。而從大水庫到水龍頭之間，順豐等是綜合物流服務的自來水管，怡亞通等是供應鏈服務的自來水管。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

北海冷藏運輸快速直達一般來說,淘寶店家寄出的商品如果丟失,店家會先賠償再發(fā)貨,快遞與店家是兩個月或者三個月一結(jié),所以對消費者來說影響不是特別大。當然,如果消費者寄遞的是易碎品或高貨值物品,而且消費者也沒有購買,貨值的界定確實有難度。在采訪中,不少消費者向記者表示,證明用戶的合法權(quán)益是因快件發(fā)生延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少而受到損害,這往往是維權(quán)過程中的難點,甚至有不少維權(quán)因此不了了之。消費者舉證確實需要一些證明,比如說、有關(guān)部門的鑒定等。