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在此背景下，智能快遞柜自然也逐漸受到了快遞員的青睞。而對于用戶來說，24小時(shí)自助取件的智能快遞柜在一定程度上解決了與快遞員時(shí)間不對等帶來的收件難題，避免了寄存到物業(yè)等地方帶來的丟件問題。同時(shí)，智能快遞柜在隱私保護(hù)等方面的優(yōu)勢也逐漸被用戶接受和習(xí)慣。隨著市場成熟以及行業(yè)整合的完成，目前智能快遞柜行業(yè)的龍頭企業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼。如中郵速遞易就實(shí)現(xiàn)了全225個(gè)城市覆蓋，8.4萬組智能快遞柜(含易郵柜)，同時(shí)累計(jì)派送包裹量超17億。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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盡管坐擁近乎遍布全的運(yùn)力資源以及中鐵總的金漆招牌，但在民營快遞的沖擊下，中通快運(yùn)這一品牌并沒有發(fā)揮太大引力，散貨快運(yùn)業(yè)務(wù)也始終難有較大起色。據(jù)《經(jīng)營報(bào)》引述相關(guān)人士的說法，中鐵總要求中鐵快運(yùn)各分公司加強(qiáng)與順豐、京東、郵政等大型物流企業(yè)的合作，以促進(jìn)高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)增量。從這個(gè)意義上講，京東、順豐同中鐵快運(yùn)的合作其實(shí)也可以說是抱團(tuán)取暖。民營快遞企業(yè)可以借高鐵的運(yùn)力，滿足自身生鮮運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需求，中鐵快運(yùn)則可以彌補(bǔ)市場引力偏弱的短板，促進(jìn)快運(yùn)業(yè)務(wù)的增長。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

深圳運(yùn)輸公司多久到要加快完善冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化體系，加強(qiáng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和標(biāo)準(zhǔn)宣貫推廣工作。盡快形成覆蓋冷鏈全鏈條、一體化的標(biāo)準(zhǔn)體系。推動(dòng)適應(yīng)生鮮電商、商超賣場、冷鏈共配等的物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和信息編碼標(biāo)準(zhǔn)化。要以標(biāo)準(zhǔn)托盤和包裝循環(huán)共用為切入點(diǎn)，提高冷鏈上下游領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化水平。五是引導(dǎo)冷鏈物流向化邁進(jìn)要加強(qiáng)冷鏈發(fā)展，一帶一路戰(zhàn)略的實(shí)施加大了與東盟、歐洲的合作與交流，中歐班列的運(yùn)行將內(nèi)28個(gè)城市與11個(gè)家的29個(gè)城市緊密連接在一起，給跨境食品和冷鏈物流企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。