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針對(duì)問題，家發(fā)改委重點(diǎn)開展了兩方面工作。一方面，進(jìn)一步降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，針對(duì)物流領(lǐng)域簡(jiǎn)政、減稅、降費(fèi)問題，研究提出一批新的政策措施，比如降低交通運(yùn)輸業(yè)稅率、擴(kuò)大物流企業(yè)倉儲(chǔ)用地稅收優(yōu)惠范圍等政策，5月1日起交通運(yùn)輸業(yè)稅率已降至10%;另一方面積極開展物流創(chuàng)新試點(diǎn)示范，以現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點(diǎn)、示范物流園區(qū)、家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地、骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)等工作，推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)在重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)領(lǐng)域創(chuàng)新突破、率先發(fā)展。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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加快信息平臺(tái)數(shù)據(jù)共享今年5月19日，鄭州機(jī)場(chǎng)物流多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺(tái)上線，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)公路、鐵路、海港等運(yùn)輸方式與、境外陸運(yùn)整個(gè)運(yùn)輸鏈的信息共享，并在鄭州機(jī)場(chǎng)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、保稅園區(qū)等區(qū)域形成信息聯(lián)動(dòng)。發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，各方都意識(shí)到了發(fā)展信息平臺(tái)的重要性，都在積極建信息平臺(tái)，但信息不共享的弊端現(xiàn)在已經(jīng)非常明顯，需要盡快破除。河南省商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)張進(jìn)才說。這一問題在多式聯(lián)運(yùn)頂層設(shè)計(jì)中得到重要體現(xiàn)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

臨潼貨運(yùn)公司量大優(yōu)惠在上海亞洲一號(hào)中，自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)高達(dá)24米，存儲(chǔ)效率是普通存儲(chǔ)的5倍;存儲(chǔ)量達(dá)6.5萬托盤，能夠以高密度存儲(chǔ)的方式，充分利用存儲(chǔ)空間，該系統(tǒng)囊括了貨到人系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)和庫存信息管理系統(tǒng)。其中，貨到人系統(tǒng)用于對(duì)托盤進(jìn)行自動(dòng)化存取、搬運(yùn)并可實(shí)現(xiàn)貨物到人的揀選技術(shù);高速自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，配合全自動(dòng)供包形式，化降低人員投入，提高分揀效率，單臺(tái)分揀機(jī)的分揀效率在可達(dá)到27000件/小時(shí);多層閣樓貨架系統(tǒng)可以大大增加可用揀選面積，同時(shí)化利用了存儲(chǔ)空間。