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Ng指出，人工智能研究人員經(jīng)常發(fā)布和分享們的想法，并公布們的代碼，因此們可以很便捷地接觸到理念及進展。相反，稀缺資源是數(shù)據(jù)和人才，而這兩點對企業(yè)制定人工智能策略獲取競爭優(yōu)勢極為關(guān)鍵。在數(shù)據(jù)源已經(jīng)被連接到了對應的輸出信息的情況下，復制一款軟件比獲得原始數(shù)據(jù)要簡單的多。因此，具有鑒別與獲取有價值的數(shù)據(jù)并有能力根據(jù)實際情況修改軟件參數(shù)以化利用這些數(shù)據(jù)的人員，將是制定人工智能策略過程中關(guān)鍵而具有差的組成部分。

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無論是業(yè)務量還是業(yè)務收入同比增速都要低于全。被調(diào)查的11家企業(yè)，包括4家小型企業(yè)、7家大中型企業(yè)。7家大中型企業(yè)中，57.1%的企業(yè)表示今年1-5月業(yè)務量同比增速有所下降，下降的原因包括受市場競爭影響、打價格戰(zhàn)導致虧損等。逾九成企業(yè)對未來有信心盡管業(yè)務量和收入增幅持續(xù)下降，但被調(diào)查的90.9%的企業(yè)依然對市場前景充滿信心。其中，七成以上被調(diào)查企業(yè)認為下半年市場迅速發(fā)展或穩(wěn)中向好。面對日益激烈的市場競爭，重慶市快遞行業(yè)企業(yè)采取多種方式調(diào)整經(jīng)營策略，希望通過改革找到一條新路子。

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酒泉物流公司運費查詢2010年冷庫總?cè)萘繛?80萬噸，到2016年們統(tǒng)計已達到4015萬噸，為2010年的4.5倍。雖然這兩個數(shù)字都有很大幅度的增長，但冷鏈流通率依然很低，冷庫依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。而冷藏車市場也存在非法改裝、二手海柜橫行的不良現(xiàn)象。從過去的十年看，依然是冷鏈百家爭鳴的十年，有的企業(yè)從自建物流轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪?，有的深耕于區(qū)域配送穩(wěn)扎穩(wěn)打，有的基于食品貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型成物流企業(yè)，還有的是做干線運輸或冷庫經(jīng)營分工越來越細，但是在任何一個領域并沒有出現(xiàn)寡頭企業(yè)。