新聞：西安到榆陽大型設備運輸快速直達
十年京東，從爆倉到獨立2009年春節(jié)前夕，京東創(chuàng)始人曾公開呼吁網(wǎng)友不要上京東商城購物，因為此時的京東商城已經(jīng)無力應對爆倉問題，高管們甚至輪流去倉庫協(xié)助揀貨打包。這是京東自建物流的第三年，隨后京東進一步發(fā)力，2013年京東僅在購車上就花費了1個億，到2014年季度，京東已擁有1500輛7.6米長和9.6米長的斯卡尼亞及奔馳全封閉廂式貨車。2011年，放言投資100億建物流系統(tǒng)。后來，在多個場合說：融資的70%將用于物流體系建設、物流和研發(fā)占總費用的70%。

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陜西西安嘉誠貨運服務公司

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每次電商平臺和配送方式的變化，都會對快遞物流企業(yè)產(chǎn)生著深遠的影響。未來們會對物流企業(yè)帶來怎樣的影響?物流企業(yè)的格局又是如何變化?隨著線下零售紛紛觸網(wǎng)上線，電商平臺對零售業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，如淘寶促進了通達系的發(fā)展，倉配模式下京東物流獨領風騷，高端電商件(如生鮮、品質電商)也成為順豐業(yè)務的重要組成部分，如今順豐成立新夏暉，更是在生鮮電商配送領域如虎添翼。可以說每次電商平臺和配送方式的變化，都對快遞物流企業(yè)產(chǎn)生著深遠的影響。

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新聞：西安到榆陽大型設備運輸快速直達3、為了與競爭，沃爾瑪打造終極物流無人機航。懸浮在海拔300米的上空的物流艦，能與無人機配合，消費者只管下單，無人機會在數(shù)分鐘內啟動，并以短時間送至家門口，速度讓當日達服務望塵莫及。這簡直是快遞業(yè)的艦。這是一個好的時代，也是一個壞的時代。人工智能會不會讓200萬快遞小面臨失業(yè)?如果身邊有快遞員，如果是快遞員，提醒得注意自己未來職業(yè)的了。按照馬云的說法，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現(xiàn)。