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夜長(zhǎng)天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強(qiáng)企業(yè)浙江傳化集來濟(jì)南，加快這個(gè)公路港項(xiàng)目進(jìn)程，還要進(jìn)行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費(fèi)問題不解決，招商是個(gè)難題。今年6月中下旬，濟(jì)南傳出關(guān)于解決收費(fèi)問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會(huì)后第3天，和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟(jì)南市交通委邀請(qǐng)去，參加這個(gè)問題解決的專題研究會(huì)。史中貴說，似乎看到了問題解決的曙光。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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在這快速發(fā)展的過程中，即時(shí)配送愈發(fā)凸顯的問題也同樣不能忽視。即時(shí)配送超速發(fā)展的背后行業(yè)發(fā)展問題不能忽視盡管即時(shí)配送市場(chǎng)發(fā)展空間大，但是超速發(fā)展的背后產(chǎn)生的問題也不少，明顯的就是在追求快的過程中，產(chǎn)生的一系列問題。對(duì)于騎手來說，為了追求速度，配送人員就必須跟時(shí)間賽跑。為了爭(zhēng)分奪秒就容易造成們闖紅燈、逆向行駛、爭(zhēng)道搶車等違法交談行為，有的甚至還經(jīng)常發(fā)生交通事故。配送人員為了省時(shí)間能理解，但是如果省時(shí)間的代價(jià)是有損公眾或者自身安全的話，那這個(gè)追求速度的風(fēng)險(xiǎn)就太大了。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到長(zhǎng)安翻斗車托運(yùn)多久到客戶既可以選擇單獨(dú)部署使用oTMS招投標(biāo)模塊，亦可整合SaaSTMS模塊構(gòu)成緊密銜接的一站式閉環(huán)解決方案，平臺(tái)一經(jīng)推出就大受歡迎;第三階段：2017年8月，即此次發(fā)布的升級(jí)版投標(biāo)平臺(tái)友貨來。比起第二階段的招投標(biāo)平臺(tái)而言，友貨來在oTMS原有運(yùn)力池的基礎(chǔ)之上，強(qiáng)化了承運(yùn)商用戶畫像的顆粒度，并通過系統(tǒng)算法將貨主的運(yùn)輸需求與承運(yùn)商特性進(jìn)行匹配，進(jìn)一步關(guān)注承運(yùn)商需求。另一方面，相比傳統(tǒng)線下手工收集、整理承運(yùn)商資料的繁瑣操作，友貨來通過更加數(shù)字化、自動(dòng)化的供應(yīng)商評(píng)估模塊，極大地簡(jiǎn)化了端到端的操作流程。