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綠色行動(dòng)還不止于此。菜鳥更通過數(shù)據(jù)算法能力，把消費(fèi)者購買綠色包裹的行為與支付寶的螞蟻森林連通，讓人人都可以為物流環(huán)保出一份力。同時(shí)菜鳥也承諾將在西北地區(qū)綠化一片沙漠化的土地。這片雙11綠色包裹專屬的生態(tài)林預(yù)計(jì)期植樹至少10萬棵。后100米多元化配送在巨量包裹的增幅下，今年雙11的末端派送依然存在著壓力。根據(jù)家郵政局和快遞協(xié)會(huì)的預(yù)測，雙11期間物流難的地方是在末端。隨著智慧物流的發(fā)展，收件、分揀和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的效率提升明顯，但是在末端還是需要人力去消耗工作量。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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縱然已經(jīng)保價(jià)，發(fā)生貨損后，仍然會(huì)存在極大的爭議。實(shí)踐中，因?yàn)楸r(jià)問題產(chǎn)生了很多的郵寄服務(wù)合同案件。1.貴重物品需要事先聲明經(jīng)查閱多家快遞企業(yè)運(yùn)單，發(fā)現(xiàn)各家快遞企業(yè)對貴重物品的判斷不完全一致。有的將價(jià)值超過5萬的定義為貴重物品，有的將價(jià)值超過2萬的定義為貴重物品，有的將價(jià)值超過1000的定義為貴重物品。對貴重物品，不同的快遞企業(yè)有不同的價(jià)值判斷，也從側(cè)面凸顯了各類快遞企業(yè)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。但幾乎全部的快遞企業(yè)，都要求上述貴重物品在寄件前向快遞企業(yè)聲明，且多數(shù)快遞企業(yè)都要求寄件人對貴重物品進(jìn)行保價(jià)。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到府谷回程車調(diào)度哪家好8月23日消息，在眾多民營企業(yè)紛紛借助資本運(yùn)作拼搶快遞市場的當(dāng)下，然而曾經(jīng)寄遞業(yè)的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業(yè)改革卷土重來。據(jù)《證券日報(bào)》近日報(bào)道，在郵政與鐵塔戰(zhàn)略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時(shí)表示，郵政EMS將在明年引入戰(zhàn)略投資者，啟動(dòng)IPO，并將確保三年之內(nèi)成功上市。從郵政今年以來的一些動(dòng)向來看，不難發(fā)現(xiàn)在郵政深化寄遞事業(yè)改革的布局上，上市僅僅是其中一步。