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但是也會發(fā)現(xiàn)雖然近幾年的機(jī)器人行業(yè)發(fā)展迅猛，人工智能、機(jī)器視覺等技術(shù)也得到了很大的進(jìn)步，但與發(fā)達(dá)家的技術(shù)相比技術(shù)落后，還處在發(fā)展階段。據(jù)資料顯示，在計算、視覺、語音、驅(qū)動等四個關(guān)鍵技術(shù)上，只有語音技術(shù)能跟技術(shù)不相上下，其它三個領(lǐng)域的差距比較明顯。技術(shù)上的差距，導(dǎo)致在核心部件上仍然依賴進(jìn)口，從而促使機(jī)器人的價格居高不下，產(chǎn)品缺乏競爭力。技術(shù)與成本相互掣肘，已經(jīng)成為機(jī)器人行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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在動力方面，歐曼EST超級卡車擁有1000轉(zhuǎn)時2300牛米的低速大扭矩輸出?？諝鈶壹芫哂袦p震效果更好、超高通過性、減少車輛維護(hù)成本、方便甩掛運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢。Intarder液力緩速器，結(jié)合康明斯i-brake2輔助制動技術(shù)及盤式制動技術(shù)，可有效減少剎車片、輪胎的磨損，真正告別淋水箱。服務(wù)。養(yǎng)車方面，歐曼EST整車具有發(fā)動機(jī)10萬公里的超長保養(yǎng)、變速器20萬公里換油周期、康邁輪轂50萬公里換油周期以及整車150萬公里B10壽命的超級卡車品質(zhì)，保養(yǎng)間隔長、低維修費(fèi)用的優(yōu)勢，助力用戶降低運(yùn)營支出。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實物運(yùn)動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到海西貨運(yùn)公司哪家好一些企業(yè)也推出了綠色包裝計劃，例如菜鳥網(wǎng)絡(luò)的綠色行動、京東物流的青流計劃、圓通的綠色車隊管理體系等。給快遞包裝的規(guī)定、措施看似并不少，為啥目前的效果不能盡如人意?對賣家而言，包裝便宜安全肯定是。小婷的淘寶店本來好評挺多，但因為簡化包裝，瓶瓶罐罐在運(yùn)輸中被磕碰，招來好幾條差評和退貨申請。寧愿多包幾層，小本經(jīng)營傷不起，但環(huán)保包裝也用不起呀。溫宗認(rèn)為，過度包裝現(xiàn)象的產(chǎn)生是消費(fèi)者、電商、快遞公司等各利益相關(guān)方相互影響的結(jié)果。