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舟山到且末的物流2019熱門推薦物流　　需求不等于預(yù)測：曾經(jīng)寫過一篇文章叫，《不管需求，還做什么供應(yīng)鏈管理？》，意思是需求管理是供應(yīng)鏈管理的目的，供應(yīng)管理是為了滿足需求，而需求管理的目的是為了更好地平衡供應(yīng)。但需要引起大家注意的是，需求管理（demand management）并非是預(yù)測（forecasting）。需求管理是供應(yīng)鏈的事情，而預(yù)測則是客戶、銷售的事情?？吹接形恼抡f“供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是市場問題”，個人是不敢茍同的，至少，以個人在制造業(yè)管理供應(yīng)鏈十幾年的經(jīng)驗教訓(xùn)告訴，搞供應(yīng)鏈管理的人可以不懂市場，不僅僅是銷售市場，包括供應(yīng)市場，但懂市場的人不一定懂供應(yīng)鏈，這是兩回事，因為，供應(yīng)鏈管理的實質(zhì)是如衡需求與供應(yīng)之間的矛盾，具體來講就是如何以的庫存、物流成本，滿足的客戶需求。如何提高預(yù)測數(shù)據(jù)的準確性是銷售、客戶的事情，但有句話，前半部分是別人說的，后半部分是說的，加起來就是，“預(yù)測永遠是錯的，但這并不排除可以做出一個相對正確的判斷”，這其實是個S&OP的過程，而這個過程的責(zé)任人是供應(yīng)鏈，而不是銷售。@近日，物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的11月快遞物流指數(shù)顯示，物流指數(shù)較10月回升4.6個百分點達 112.1%，跨境進口方面，跨境快件指數(shù)119%,比上月回升4.6個百分點，商務(wù)快件連續(xù)3個月回升，環(huán)比上漲3.8%達115.3%,。其中，跨境快件、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等方面的商務(wù)快件均有所上漲。@全***會工作報告連續(xù)第三年提及快遞條例的制定2月份，受生產(chǎn)建設(shè)活動放緩、物流業(yè)務(wù)規(guī)模增勢減弱影響，春節(jié)期間從業(yè)人員返鄉(xiāng)等因素影響，從業(yè)人員指數(shù)回落更為明顯，比上月回落3.9個百分點，回落至45%，連續(xù)三個月位于50%以下的收縮區(qū)間，并且從業(yè)人員數(shù)量減少的幅度在加大。