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阿里選擇在北京搞事，亦是無奈之舉，落后的阿里必須要在正面戰(zhàn)場加碼，短相接。時間維度差距難以跨越理論來講，阿里具備趕超京東的一切條件，財力、人力、資源，只需沿著京東走過的路再走一遍即可。但顯然，這不是阿里想要的，時間耗不起。所以，阿里糾集一幫英豪先是成立菜鳥網(wǎng)絡，再是發(fā)起菜鳥聯(lián)盟，企圖通過資源優(yōu)勢跨越時間維度的差距。菜鳥聯(lián)盟的優(yōu)勢在于優(yōu)勢互補，快速提升阿里體系物流服務能力和服務效率。只是，菜鳥聯(lián)盟是合作，并不是合并，參與各方有著不同的核心利益點。

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新聞：滁州到唐山返程車回頭車出租專車直達以前快遞公司進校區(qū)后把車一停，將包裹在馬路上一撒，取件的學生自己撿，不但影響校園秩序，還容易造成錯領(lǐng)、冒領(lǐng)、丟失快件情況發(fā)生。廣西大學后勤基建處工作人員孔宇告訴記者，學校如果不讓快遞車輛進校園，又會給收發(fā)包裹的師生帶來不便。引進菜鳥驛站后，校園內(nèi)隨意擺快遞攤的亂象很好地解決了，學生收寄快遞也更加輕松。服務終端開始記者了解到，對校園內(nèi)快遞亂象，不少高校早前就引進了諸如快遞超市快遞智能柜等第三方管理形式，但隨著阿里巴巴入駐，校園物流服務終端開始了。