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隨著中蒙俄經(jīng)濟走廊龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)的不斷深入，濱江站貨場改造更是迫在眉睫。此次改造將翻新場區(qū)，新建1.9萬平方米房屋倉庫，并對場區(qū)地面與道路、通信、信息、電力、給排水進行新建與改造。中鐵22局哈建公司相關(guān)工作人員介紹說，改造工程的難點在于，施工過程中要保證濱江站的正常運營秩序。為此，施工部門決定將濱江站貨場進行分區(qū)改造將整個濱江站貨場分為快線區(qū)和貨運區(qū)兩部分，其中快線區(qū)為貨物到達之后無需落地即可直接配貨運輸?shù)膮^(qū)域，面積3萬平方米;貨運區(qū)則在貨物到達之后先落地再安排運輸，面積6萬平方米。

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新聞：黃山到云浮返程車回頭車出租專車直達更值得關(guān)注的是，在《意見》中，電商快遞被視為一個有機的整體。這是次從務(wù)院層面將兩個行業(yè)放在了同一個框架之內(nèi)，實際上也是對電商快遞之間利益分配進行的一次再平衡，對于梳理兩個行業(yè)間的關(guān)系具有重要的意義。邵鐘林對經(jīng)濟觀察報表示?！兑庖姟分赋觯瑢⒁獎?chuàng)新價格管方式，引導(dǎo)電子商務(wù)平臺逐步實現(xiàn)商品定價與快遞服務(wù)定價相分離，促進快遞企業(yè)發(fā)展面向消費者的服務(wù)。參與了《意見》前期調(diào)研工作的雙壹管理咨詢公司創(chuàng)始人、顧問龔福照認為，政策的出臺是對解決目前快遞行業(yè)利潤過低問題的一種嘗試。