新聞:池州到徐州工地設(shè)備長(zhǎng)途搬家運(yùn)輸天天發(fā)車(chē)
數(shù)據(jù)顯示,2010-2015年,快遞行業(yè)平均單價(jià)大幅下滑45%,單件收入從2010的24.6元下滑到2015年的13.4元。整體行業(yè)的平均利潤(rùn)率從2005年的30%以上下降到目前的3%-5%,快遞市場(chǎng)隨著業(yè)務(wù)量的提升利潤(rùn)空間正在被不斷壓縮。不過(guò),蘇寶亮認(rèn)為,快遞行業(yè)經(jīng)過(guò)多年殘酷的價(jià)格戰(zhàn)洗禮,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈,價(jià)格戰(zhàn)已趨向尾聲。從價(jià)格層面分析,經(jīng)過(guò)多年的降價(jià)行業(yè)的平均利潤(rùn)率已經(jīng)被壓縮到3%-5%,不存在多少降價(jià)空間。
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新聞:池州到徐州工地設(shè)備長(zhǎng)途搬家運(yùn)輸天天發(fā)車(chē)物流業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將走向智能物流時(shí)代。何謂智能?其實(shí)在物流領(lǐng)域無(wú)非表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)的智能化和流程的智能化。網(wǎng)絡(luò)的智能化,本質(zhì)上是對(duì)于物流資源管理的智能化,在復(fù)雜多變的情況下都能夠減少資源浪費(fèi),不斷提高利用率。流程的智能化,是價(jià)值創(chuàng)新的智能化,是在復(fù)雜情況下總能夠選擇方案,實(shí)現(xiàn)服務(wù)價(jià)值化的能力。把這兩者結(jié)合起來(lái)就是物流的智能化。物流公共信息平臺(tái)的創(chuàng)新將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的高潮,但與前期相比市場(chǎng)機(jī)制的作用更加明顯。