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然而目前小區(qū)物業(yè)收取的智能快遞柜進(jìn)場(chǎng)費(fèi)至少6000元，能達(dá)到1萬(wàn)元以上，這對(duì)于快遞公司或者智能快遞柜投資方來(lái)說(shuō)，至少需要兩三年才能回本。高門檻攔住了快遞柜。決策周期長(zhǎng)長(zhǎng)談一年就算價(jià)格談好了，在小區(qū)內(nèi)設(shè)置智能快遞柜的地點(diǎn)也常引起分歧。有的物業(yè)還需要跟業(yè)委會(huì)、居民代表開會(huì)溝通，居民覺得這兒好，物業(yè)覺得那兒行，討論時(shí)間可就長(zhǎng)了。行業(yè)內(nèi)人士告訴記者，往往由于物業(yè)和業(yè)委會(huì)的意見不一致，導(dǎo)致扯皮，后干脆不了了之。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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這一改革要求不久后即得到落實(shí)。同月9日，郵政集團(tuán)開寄遞事業(yè)部成立大會(huì)，按照郵政集團(tuán)公司寄遞翼改革總體方案，此舉目的在于整合郵政集團(tuán)公司總部與郵政速遞物流股份有限公司總部資源，加快快遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展。分析指出，借由郵政、速遞兩大系統(tǒng)的資源通過改革及整合形成合力，郵政將有效減少內(nèi)耗;此外，依托整個(gè)集團(tuán)包括金融、網(wǎng)運(yùn)、營(yíng)銷等方面的資源優(yōu)勢(shì)，郵政在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也有望進(jìn)一步獲得加持。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到橫山工程機(jī)械運(yùn)輸哪家便宜特別是針對(duì)電商平臺(tái)的快遞價(jià)格，已經(jīng)被壓縮了一半，從北京發(fā)往江浙滬的網(wǎng)購(gòu)包裹從2010年的8元錢降到了現(xiàn)在的4元錢。漲價(jià)也就是近這段時(shí)間才開始，因?yàn)槲锪黧w系需要整體升級(jí)，不得不通過進(jìn)京快件的提價(jià)來(lái)減少包裹量，否則根本應(yīng)對(duì)不過來(lái)。一位民營(yíng)快遞業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，升級(jí)調(diào)整之后，快遞價(jià)格體系會(huì)趨于平穩(wěn)。小作坊升級(jí)綜合成本翻倍記者從多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，近年來(lái)，人力成本已經(jīng)占網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)總成本的一半以上，有的甚至占到6成。