新聞：莆田到松原恒溫貨運(yùn)對(duì)于中國冷鏈?zhǔn)袌龅奈磥?，太古非常有信心。中國的人均冷庫量只是日本的五分之一，美國的三分之一，但是這種人均也不是一個(gè)最好的概念，但是你只算沿海的人口的話，也是一個(gè)極度缺乏的一個(gè)情況，所以長遠(yuǎn)是看好的。遠(yuǎn)洋資本2017年4億人民幣的戰(zhàn)略投資鄭明現(xiàn)代物流，2億元戰(zhàn)略投資九曳供應(yīng)鏈，冷鏈物流投資版圖已清晰明確。遠(yuǎn)洋資本高級(jí)投資總監(jiān)王瑞表示，目前遠(yuǎn)洋資本冷鏈物流投資主體布局已完成，未來將會(huì)對(duì)同城配送、冷鏈外賣輔設(shè)等相關(guān)企業(yè)進(jìn)行投資，進(jìn)一步豐富完善冷鏈物流的生態(tài)圈。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到松原恒溫貨運(yùn)五是向多元化和個(gè)性化發(fā)展。冷鏈物流因其專業(yè)化程度高、前期投入大、回報(bào)周期長，決定了它進(jìn)入門檻高、經(jīng)營難度大。但一旦做好，其關(guān)聯(lián)好的網(wǎng)點(diǎn)布局、上下游渠道、客戶資源、設(shè)施設(shè)備等優(yōu)勢便體現(xiàn)出來，往往可以另辟蹊徑，拓展貿(mào)易、快遞、醫(yī)藥物流等新的領(lǐng)域。六、冷鏈物流人才越來越稀缺。隨著更多競爭者的進(jìn)入，不管是一線的駕駛員和操作工，到中層的運(yùn)營管理人員，還是高級(jí)管理者，都會(huì)越來越難招，企業(yè)必須建立自己的人才培養(yǎng)梯隊(duì)。傳統(tǒng)電商的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化，各大平臺(tái)開始將目光聚焦于巨大的生鮮市場，越來越多的消費(fèi)者在網(wǎng)上購買各類特色水果、冷凍產(chǎn)品，這就要求產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中必須低溫，以保證產(chǎn)品的品質(zhì)。完整的冷鏈物流體系構(gòu)建的鏈條應(yīng)該是冷庫——冷藏車——商用冷庫——冷藏配送——消費(fèi)者，即所謂的全程冷鏈。而現(xiàn)實(shí)中這樣的配送鏈條很難實(shí)現(xiàn)，尤其在最后一公里的冷藏配送上。依照他的思路，順豐正在致力于探索端到端的冷鏈物流解決方案、滿足客戶個(gè)性化需求，未來還有可能“往上”和“往下”整合相關(guān)企業(yè)，冷運(yùn)將真正成為順豐的支柱之一。作為順豐四大新業(yè)務(wù)之一，順豐冷運(yùn)擁有12套行業(yè)解決方案，2017年業(yè)務(wù)增長59.70%，接下來順豐冷運(yùn)會(huì)如何發(fā)展？順豐冷運(yùn)發(fā)展路上趟過哪些坑？4月18日，順豐冷運(yùn)董事長WilliamE. O’Brien將會(huì)蒞臨“GIIS 2018中國冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)”，現(xiàn)場給我們答案。