新聞：泉州到平?jīng)隼洳匚锪饔涗浉黜椮泦芜\輸過程數(shù)據(jù)通過對隨車手機的定位跟蹤進行全理的倉儲資源整合與協(xié)調(diào)更新倉儲信息了解貨物出入庫動態(tài)，實現(xiàn)對貨物的保管中轉(zhuǎn)監(jiān)管大在降低儲存中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的風險信息服務，共享，交換，預警自動對物流場景委托人，貨主，承運人，司機，收貨人，的物流全過程的合作與管理進行協(xié)同控制，應用信息化訂單信息有效傳遞，減少重復錄入和人工因素誤差。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：泉州到平?jīng)隼洳匚锪髦袊奈锪鳂I(yè)隨著電商的快速崛起，發(fā)展迅速，順豐、四通一達、京東物流、蘇寧物流等企業(yè)攻城略地，并紛紛上市。各種半日達、當日達、隔日達幾乎已經(jīng)成為行業(yè)標配，48小時內(nèi)幾乎可以送遍全國。相對而言，而冷鏈物流相對就落后了不少。不過，近些年冷鏈物流伴隨著生鮮產(chǎn)品在電商比例中的提高以及各類冷凍食品、調(diào)理食品消費的增加，也在快速發(fā)展，每年增速在20%以上，而且可以預計，在未來幾年將繼續(xù)快速增長！回過頭來看，在2018年的物流行業(yè)，大事一件接一件，羅戈網(wǎng)現(xiàn)場見證了德邦上交所上市，在水立方的會場上宣布更名為德邦快遞，開啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步伐;我們在現(xiàn)場見證了雙十一那天，一天10億個包裹成為了現(xiàn)實。同時，我們也看到行業(yè)的格局也發(fā)生著變化，并購頻現(xiàn)，2018年的物流行業(yè)，如果用幾個關鍵詞來進行總結(jié)，羅戈網(wǎng)概括為：上市與退市、起網(wǎng)與停網(wǎng)、巨頭終端暗戰(zhàn)加劇、資本角逐、戰(zhàn)略升級、自動駕駛大戰(zhàn)、聯(lián)合升級。2018年1月16日，德邦敲響了上市的鐘聲，歷經(jīng)三年“長跑”終于畫上了圓滿的句號。受中國冷鏈物流資源少、質(zhì)量低的拖累，生鮮電商需要承擔更高的運輸成本和食品壞損率，沒有辦法賺到錢，這是過去幾年間生鮮電商大批倒下的原因之一。生鮮電商一方面吸引了更多巨頭投資冷鏈物流業(yè)，倒逼了中國冷鏈物流能力提升，但另一方面也暴露出這個行業(yè)的種種問題——目前中國的冷鏈資源依舊嚴重不足，由于上游缺乏標準化管理，冷鏈物流附加價值低，冷鏈企業(yè)的利潤也并不理想，而由于上游農(nóng)業(yè)的復雜性，當“最后一公里”成為資本的響亮口號，“第一公里”仍鮮被問津。