新聞：莆田到無(wú)錫恒溫生鮮物流貨運(yùn)冷鏈物流信息化系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：信息采集與跟蹤技術(shù)、信息傳輸與交換技術(shù)、信息處理技術(shù)。冷鏈運(yùn)輸是冷鏈物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，冷鏈運(yùn)輸成本高，而且包含了較復(fù)雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運(yùn)輸管理包含更多的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。冷鏈運(yùn)輸（Cold-chain transportation），是指在運(yùn)輸全過程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到無(wú)錫恒溫生鮮物流貨運(yùn)冷鏈資源不足導(dǎo)致中國(guó)冷鏈過程中果蔬、肉類和水產(chǎn)品的“斷鏈”比例高達(dá)67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達(dá)15%(發(fā)達(dá)國(guó)家的損耗量約為5%)，每年因運(yùn)輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預(yù)冷和質(zhì)檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)部朱志輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前國(guó)內(nèi)并未規(guī)定應(yīng)該由誰(shuí)來做食品的質(zhì)檢和預(yù)冷，但國(guó)際趨勢(shì)是由冷鏈公司負(fù)責(zé)。二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。《意見》從推廣現(xiàn)代冷鏈物流理念、創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式、發(fā)展供應(yīng)鏈等新型產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)、加快冷鏈物流技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用等方面著重突出創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐作用，緊密結(jié)合大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新促進(jìn)冷鏈物流新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展和服務(wù)水平提升。三是強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。健全和完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系是保障冷鏈物流行業(yè)健康、高效運(yùn)作的重要基礎(chǔ)。冷鏈運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的弱勢(shì)均掣肘著生鮮電商的發(fā)展，成為供應(yīng)鏈上大部分生鮮電商的痛點(diǎn)。曾經(jīng)有生鮮電商的負(fù)責(zé)人提及，在整個(gè)運(yùn)作過程中，配送成本會(huì)占去20%甚至更高。對(duì)于生鮮電商而言，需要具備冷藏車、冷藏庫(kù)及冷藏資源，還需要對(duì)車輛資源、貨物資源進(jìn)行撮合交易，對(duì)冷鏈物流線路、物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，才能使得企業(yè)自身降低冷鏈環(huán)節(jié)的成本，通過將閑散冷鏈資源進(jìn)行集約和聯(lián)網(wǎng)，能夠使空載率和冷藏庫(kù)空置率都大大降低。