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如果有一天，的冷鏈物流可以在設(shè)備、包材、配送方法上進行性的提升，能夠?qū)崿F(xiàn)成本下降、保鮮品質(zhì)更高、運輸更遠，這個時候才可談某個電商通過自身的運營和的客戶獲取實現(xiàn)盈利，那一天，通過，整個生鮮電商盈利的春天或許大家都能看得到。巨頭入局行業(yè)進行時今年被普遍認為是生鮮電商的分水嶺與行業(yè)年，而巨頭的布局，無疑加劇了的進程。隨著阿里投資易果生鮮、百度投資中糧買網(wǎng)、騰訊投資每日優(yōu)鮮等，生鮮電商市場已然成為了BAT角逐的又一領(lǐng)域。

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新聞：赤峰到南平9.6米高欄車出租返程配貨代表簽約的南昌鐵路局副局長戴平峰表示，廈新歐班列是閩南乃至兩岸物流拓展的新機遇，希望能通過這條班列，借助閩南地區(qū)的物流開發(fā)以及臺灣的物流接軌，按照一路一帶的思路，打通廈門-新疆-中歐-北歐這條集裝箱的航線，降低物流成本，拉動沿海特別是福建地區(qū)的區(qū)域物流趨勢。漢航物流董事長陳露君向記者介紹，目前福建還沒有直達的班列，鐵路運輸從時間成本上將節(jié)約10天左右，運輸成本也比空運和陸運低。不過，陳露君表示，由于目前該班列還在籌劃中，終開通的時間表和班次仍在商議。