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所以出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈的概念，這三者是既相互區(qū)別又相互聯(lián)系的統(tǒng)一體。外供應(yīng)鏈的研究與推進一、供應(yīng)鏈時代進入新世紀(jì)，物流己進入供應(yīng)鏈管理時代，物流是供應(yīng)鏈的一部分，追求物流業(yè)與其它產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，追求不同產(chǎn)業(yè)之間的融合發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)裂變，實現(xiàn)民經(jīng)濟的智能化與集約化。二、供應(yīng)鏈理論從上世紀(jì)八十年代開始，隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與經(jīng)濟化的推進，供應(yīng)鏈的研究不斷深入并得到廣泛認(rèn)可。

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新聞：通遼到蕪湖9.6米高欄車出租返程配貨由此得知，2016年中通和圓通的業(yè)務(wù)量仍舊難解難分，差距極小。值得注意的是，中通的業(yè)務(wù)量增速要高于圓通約17.4%，因此中通當(dāng)前的業(yè)務(wù)量有很大概率超越圓通。不僅是中通和圓通難解難分，申通和韻達(dá)在業(yè)務(wù)量上同樣如此，申通2016年業(yè)務(wù)僅僅比韻達(dá)高出了4600萬票，而在業(yè)務(wù)量增速方面，韻達(dá)幾乎是申通一倍。依照如此增速，韻達(dá)的業(yè)務(wù)量超越申通只是時間問題。除了三通一達(dá)之外，順豐的2016年業(yè)務(wù)量為25.8億件，日均突破700萬票，而百世方曾稱其日均業(yè)務(wù)量突破800萬件，天天方則對外稱業(yè)務(wù)量突破500萬件。