新聞：呼和浩特到通化13米返程車出租整車運(yùn)輸
多數(shù)快遞企業(yè)還都在攀比快件量，并以此為榮;部分有關(guān)部門也在為快件量的高速增長而感政績卓越。快遞業(yè)至今沒有跳出誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死的怪圈，致使許多快遞企業(yè)陷入微利化和無利化的沼澤?？爝f業(yè)高速增長的背后是什么?據(jù)家郵政局公布2013年季度的數(shù)據(jù)：全規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成17.1億件，同比增長64.3%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成284.1億元，同比增長31.5%。其快件量增長創(chuàng)歷史新高。

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新聞：呼和浩特到通化13米返程車出租整車運(yùn)輸這一天，郵政集團(tuán)公司召開深化寄遞翼改革動(dòng)員部署電視電話會(huì)議，主題就是改革，就寄遞事業(yè)部組建具體事宜進(jìn)行工作部署和戰(zhàn)前動(dòng)員。靴子落地，但民營快遞的同行們卻并沒有給予此事應(yīng)有的關(guān)注。老鬼今天提個(gè)醒，來跟大家掰扯掰扯：為什么民營快遞的同行們一定要關(guān)注，而且要高度關(guān)注家隊(duì)的這個(gè)大動(dòng)作。01寄遞翼改革，怎么深化怎么改?寄遞翼是什么?聊這個(gè)話題之前，有必要給大家普及一下相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。三年前，2015年郵政集團(tuán)公司正式確定和提出了一個(gè)對(duì)自身影響深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略一體兩翼經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。