新聞：廈門到花蓮縣冷鏈物流而冷鏈在生鮮運輸和配送過程中成為了保證食品質(zhì)量，減少損耗的關鍵一環(huán)，同樣，生鮮食品在倉庫的存儲情況也同等重要。因為運輸和配送是物流公司的事情，而生鮮食品存儲卻是企業(yè)內(nèi)部的事情，從責任角度來看，甚至比運輸還要重要，畢竟只有存儲好了，送到消費者手中的質(zhì)量才會更高，服務體驗也會更好。因此布局冷鏈市場的企業(yè)需要一套先進的WMS倉儲管理系統(tǒng)。

貨運產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內(nèi)冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：廈門到花蓮縣冷鏈物流在物流行業(yè)里，冷鏈是一個極其特殊的領域，各種因素制約著它的高速健康地發(fā)展。各位行業(yè)專家也給出了自己的深刻理解與見解，希望冷鏈物流企業(yè)能夠抓住產(chǎn)業(yè)本質(zhì)，把握發(fā)展規(guī)律，為企業(yè)發(fā)展與行業(yè)進步貢獻一份自己的力量。4月18日，由億歐公司主辦，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈委指導的“GIIS 2018中國冷鏈物流領袖峰會”將于北京召開。五是新技術新模式尚未實現(xiàn)商業(yè)化普及。包括共同配送在內(nèi)的一些先進組織形式和新型冷鏈物流技術仍處在探索推廣階段。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流技術落后、設備簡陋，缺少必要的產(chǎn)后預冷處理，損耗率較高。六是行業(yè)有效監(jiān)管不足。尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監(jiān)管體系，無法實現(xiàn)對生鮮農(nóng)產(chǎn)品和食品生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各環(huán)節(jié)，以及溫度控制、制冷和溫控記錄設備使用等情況的全方位有效監(jiān)管。冷鏈物流行業(yè)信用體系仍不完善，存在“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。冷鏈資源不足導致中國冷鏈過程中果蔬、肉類和水產(chǎn)品的“斷鏈”比例高達67%、50%和42%，果蔬類食品損耗量高達15%(發(fā)達國家的損耗量約為5%)，每年因運輸損壞造成水果、蔬菜的損失金額在1000億元以上。冷鏈資源不足還體現(xiàn)在缺乏“第一公里”的預冷和質(zhì)檢能力。菜鳥合作伙伴馴鹿冷鏈市場部朱志輝告訴《財經(jīng)》記者，目前國內(nèi)并未規(guī)定應該由誰來做食品的質(zhì)檢和預冷，但國際趨勢是由冷鏈公司負責。