新聞：廈門(mén)到鷹潭冷藏生鮮物流貨運(yùn)截止10月底全有超過(guò)200萬(wàn)噸冷庫(kù)面臨招租問(wèn)題。企業(yè)利潤(rùn)空間進(jìn)一步壓縮。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤(rùn)率僅在3%-4%左右，且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業(yè)賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動(dòng)放棄既有業(yè)務(wù)斷臂求生。在各項(xiàng)成本逐年上升的客觀因素下，如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是所有從業(yè)者要思考的問(wèn)題。誠(chéng)信缺失、監(jiān)管缺位問(wèn)題突出。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：廈門(mén)到鷹潭冷藏生鮮物流貨運(yùn)不過(guò)，朱志輝告訴《財(cái)經(jīng)》記者，能夠按照一定標(biāo)準(zhǔn)，提供“第一公里”質(zhì)檢、預(yù)冷服務(wù)的冷鏈企業(yè)正在出現(xiàn)。朱志輝宣稱(chēng)成立于今年5月、易果生鮮旗下的馴鹿冷鏈已經(jīng)把質(zhì)檢放在最前端，能夠做好農(nóng)藥殘留、重金屬殘留質(zhì)檢，同時(shí)也能夠做到生鮮食品的預(yù)冷。京東物流此前也表示能夠做到冷鏈物流全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)控。“我們現(xiàn)在有兩種方式，產(chǎn)地質(zhì)檢和倉(cāng)庫(kù)質(zhì)檢，我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)有專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室，可以做更細(xì)致的質(zhì)檢。”朱志輝說(shuō)，“有很多公司也是慢慢越來(lái)越重視這塊工作，質(zhì)檢和預(yù)冷以后是一個(gè)趨勢(shì)?！笔紫龋袑?zhuān)門(mén)的冷藏設(shè)備設(shè)計(jì)和制造商，為荔枝運(yùn)輸提供技術(shù)保障與配套設(shè)施，比如：冷藏車(chē)生產(chǎn)、冷機(jī)制造等等；其次，要經(jīng)過(guò)干線運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)與城市配送等環(huán)節(jié)的相互配合，以此來(lái)確保荔枝在流通中始終處于低溫環(huán)境之中，最終再到楊貴妃手中。本質(zhì)上講，冷鏈物流還是物流，其核心目的自然是保障生鮮、快消品以及醫(yī)藥行業(yè)等特殊商品的品質(zhì)。因此，除了具有一般物流的特點(diǎn)外，冷鏈物流還具有其他與眾不同的特性。第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，必然其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。我國(guó)果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場(chǎng)冷庫(kù)容量比較低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。如果果蔬運(yùn)輸在源頭“斷鏈”了，那么運(yùn)送到目的地時(shí)果蔬的質(zhì)量就可能得不到保障，導(dǎo)致果蔬的運(yùn)輸成本提高了。