新聞：龍巖到新鄉(xiāng)海鮮冷鏈物流俗話說(shuō)民以食為天，食以安為先。在這炎熱的夏季，消費(fèi)者比較關(guān)心食品的保鮮情況，有沒(méi)有變味等，網(wǎng)絡(luò)上頻頻曝光食品安全的各種問(wèn)題。比如：冰激凌變形了、酸奶外表有水珠、速凍餃子一煮就爛，這讓部分消費(fèi)者感到有些不安。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)居民家庭對(duì)易腐食品的消費(fèi)占比超過(guò)３０％，但大部分人還認(rèn)識(shí)不到溫度變化對(duì)于食品安全的影響。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類(lèi)、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動(dòng)物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽(yáng)、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車(chē)或普通貨物零擔(dān)、整車(chē)。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國(guó)冷藏物流專(zhuān)線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專(zhuān)業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車(chē)的長(zhǎng)途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：龍巖到新鄉(xiāng)海鮮冷鏈物流如果國(guó)內(nèi)冷鏈物流要想追上國(guó)外的發(fā)展進(jìn)度，企業(yè)們就要加強(qiáng)整合資源的能力，發(fā)展合作關(guān)系。而這之間要如何找到利益平衡點(diǎn)，就需要企業(yè)之間不斷摸索，可以說(shuō)，這是冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程中必須要面臨的挑戰(zhàn)。另一方面，冷鏈物流信息化水平較低。冷鏈物流不同于普通物流，其對(duì)硬件水平具有較強(qiáng)的要求，譬如應(yīng)用衛(wèi)星定位、物流網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)運(yùn)送車(chē)輛定位及全程溫度監(jiān)控。冷鏈物流工具也有所改觀。京東物流冷鏈管理部負(fù)責(zé)人暴景華告訴《財(cái)經(jīng)》記者，目前一些冷鏈公司能夠使用冷藏車(chē)加保溫包、保溫箱、冰板、泡沫箱加冰袋等手段進(jìn)行配送。不過(guò)，雖然生鮮電商在一定程度上倒逼了中國(guó)冷鏈物流能力的進(jìn)步，這個(gè)行業(yè)仍面臨資源嚴(yán)重不足的問(wèn)題。有不少冷鏈業(yè)人士表示，目前能夠采用正規(guī)冷鏈?zhǔn)侄蔚睦滏溛锪髌髽I(yè)還是少數(shù)。“一些商家采用的所謂‘冷鏈’還是比較原始的，放幾個(gè)冰塊，加一點(diǎn)干冰，很多消費(fèi)者體驗(yàn)到的所謂冷鏈并不是真正的冷鏈。”第二，冷鏈投入成本高。冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，必然其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。我國(guó)果蔬產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場(chǎng)冷庫(kù)容量比較低，造成冷鏈物流在生產(chǎn)源頭缺乏預(yù)冷，產(chǎn)生源頭“斷鏈”。如果果蔬運(yùn)輸在源頭“斷鏈”了，那么運(yùn)送到目的地時(shí)果蔬的質(zhì)量就可能得不到保障，導(dǎo)致果蔬的運(yùn)輸成本提高了。