新聞：莆田到鹽城冷凍物流專線冷鏈裝卸時(shí)要進(jìn)行物品溫度檢測。冷藏、冷凍物品的卸貨時(shí)間需要按規(guī)定要求，對卸貨車輛與卸貨倉庫進(jìn)行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。且卸貨作業(yè)中斷時(shí)，要即時(shí)關(guān)閉運(yùn)輸設(shè)備廂體門，保持制冷系統(tǒng)保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。信息技術(shù)是現(xiàn)代冷鏈物流神經(jīng)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)信息平臺的支撐，易于實(shí)現(xiàn)對企業(yè)全部資源進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)同管理，降低冷鏈物流成本，提升冷鏈物流企業(yè)市場競爭，提高冷鏈物流企業(yè)管理水平。

貨運(yùn)產(chǎn)品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調(diào)味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產(chǎn)品等。

3、其他需低溫運(yùn)輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\(yùn)輸?shù)膫€(gè)人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運(yùn)輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運(yùn)模式：凍品、鮮品零擔(dān)、整車或普通貨物零擔(dān)、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，服務(wù)內(nèi)容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運(yùn)輸資質(zhì)的物流公司,專業(yè)提供冷藏運(yùn)輸、冷凍貨物運(yùn)輸、保溫運(yùn)輸，市內(nèi)冷藏配送運(yùn)輸,零擔(dān)及整車的長途、中轉(zhuǎn)、冷藏配送運(yùn)輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運(yùn)輸及 5℃- 20℃保溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

新聞：莆田到鹽城冷凍物流專線總而言之，冷鏈物流市場、企業(yè)高速擴(kuò)展的同時(shí)，行業(yè)內(nèi)也有很多問題尚未解決。隨著冷鏈物流的發(fā)展態(tài)勢向好，未來不僅有機(jī)遇，還面臨諸多挑戰(zhàn)。那么冷鏈物流行業(yè)要想發(fā)展壯大，就需要突破目前瓶頸，只有這樣，冷鏈物流行業(yè)才能蒸蒸日上。順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，京東物流與中國國際貨運(yùn)航空開始了一項(xiàng)全球冷鏈物流體系建設(shè)合作，阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈，背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。公路運(yùn)輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運(yùn)輸只占運(yùn)輸總量的20%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多是用普通卡車運(yùn)輸?？傮w而言，發(fā)達(dá)國家預(yù)冷保鮮率為 80%～100%、果蔬采后損失率5%，冷藏運(yùn)輸率80%～90%，冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比率1％～3%,而我國分別為30%、20%～40%、 10%、0.3%，在硬件設(shè)施和運(yùn)輸效率方面還存在較大差距。這就直接導(dǎo)致了大量生鮮食品的腐蝕浪費(fèi)，給食品安全帶來巨大隱患，同時(shí)也是物流成本大大增加。產(chǎn)品采收或加工后進(jìn)入冷庫冷凍預(yù)冷，接到訂單后打包，在包裝箱里放入干冰和冰塊，然后盡快送達(dá)至消費(fèi)者，就是圖片這個(gè)樣子啦，滿滿的干冰和冰塊！整個(gè)配送過程，不僅僅增加了包裝的重量，也造成極大的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。之前也有人探討當(dāng)前物流行業(yè)包裝袋污染的問題，卻也未有可行的辦法。目前全國每天發(fā)送的快遞單量已經(jīng)超過1億件，帶來的將是巨大數(shù)量的包裝袋。有公司也在嘗試可重復(fù)使用的包裝，但目前來看并未廣泛推廣開來。