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2014年7月2日下午,位于巴南區(qū)南彭重慶公路物流基地的重慶鐵公雞商貿(mào)城,舉辦了次主城鋼材市場(chǎng)外遷、承接、入駐儀式,超過1300家商戶簽訂了意向性協(xié)議。鋼鐵物流港今年10月投入運(yùn)營(yíng)后,此地將成為市交易量的鋼鐵商貿(mào)物流平臺(tái)。目前,市的鋼鐵市場(chǎng)還處于一個(gè)較為傳統(tǒng)和落后的狀態(tài)。重慶市市場(chǎng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)朱吉華介紹,市現(xiàn)有鋼鐵專業(yè)市場(chǎng),主要位于內(nèi)環(huán)周邊,由于建成時(shí)間久,以及城市的快速擴(kuò)張,已明顯表現(xiàn)出功能配套落后,擴(kuò)展空間不足等問題,因此,這些鋼鐵專業(yè)市場(chǎng)外遷已是必然之勢(shì)。

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新聞：通遼到嘉興9.6米高欄車出租返程配貨尤為一提的是，快遞行業(yè)在內(nèi)無(wú)序，惡性的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)急劇下降，而市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，內(nèi)地的海外購(gòu)物開支高達(dá)2160億元人民幣，而且逐年遞增，預(yù)計(jì)三年后消費(fèi)規(guī)模將達(dá)到1萬(wàn)億元人民幣。出于尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的需要，快遞公司不得不紛紛出海。中研普華研究員李湖在接受記者采訪時(shí)說，目前內(nèi)跨境電子電商平臺(tái)數(shù)量已超過5000家，尚未出現(xiàn)一家獨(dú)大的壟斷格局，而內(nèi)快遞業(yè)處于的關(guān)鍵時(shí)期，快遞業(yè)的微利瓶頸倒逼企業(yè)選擇了對(duì)外擴(kuò)張之路，開拓新興市場(chǎng)。