新聞：西安到洋縣物流公司哪家好
春夏之交快遞農(nóng)特產(chǎn)品直通車陸續(xù)推出，順豐和郵政EMS等啟用山東櫻桃專線，京東物流開通湖北小龍蝦專屬航線，行業(yè)積極為生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售流通提供服務(wù)?！秷蟾妗氛J(rèn)為，受618電商活動影響，預(yù)計6月快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)43億件，同比增長26.5%。5月29日，阿里巴巴、菜鳥向中通快遞注資13.8億美元;同日，圓通、申通、百世等企業(yè)向菜鳥子公司浙江驛棧增資31.67億元。寄遞需求穩(wěn)步增長，企業(yè)逐步從做大向做強(qiáng)、做精、做專轉(zhuǎn)變。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。

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如今，隨著快遞企業(yè)的觸角向快運(yùn)服務(wù)延伸，這一界限變得越來越模糊。2015年，順豐正式推出重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)。憑借自有資源，順豐將自己的重貨快運(yùn)服務(wù)為直發(fā)機(jī)場、時效穩(wěn)定、性價比高的快運(yùn)產(chǎn)品;2016年5月，中通快運(yùn)品牌上線，13個月后就已實(shí)現(xiàn)31個省(區(qū)、市)全覆蓋;2016年11月，剛剛上市不久的圓通發(fā)布公告，宣布公司將嘗試重組一家全排名前五的快運(yùn)物流企業(yè)。目前，圓通雖然還沒有正式成立快運(yùn)公司，但圓通快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)已被提上日程;2017年10月，韻達(dá)的快運(yùn)業(yè)務(wù)也正式落地執(zhí)行。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到洋縣物流公司哪家好核心提示：報道稱，根據(jù)美必能寶2016年包裹運(yùn)輸指數(shù)報告，2016年共運(yùn)送包裹650億個，以313億個的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美的130億個，占據(jù)了半壁江山。日媒稱，2017年的快遞包裹數(shù)量突破400億個，隨著網(wǎng)購規(guī)模的不斷擴(kuò)大，的快遞市場已經(jīng)相當(dāng)于日本的10倍，也成為占據(jù)全世界快遞行業(yè)半壁江山的、名副其實(shí)的快遞大。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》1月26日報道，無論是內(nèi)的順豐，還是來自美或者日本的物流巨頭，都在為猛增的快遞需求而加速自己的投資和合略。