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一個(gè)更大的挑戰(zhàn)可能來自于人才領(lǐng)域。在的公司中有多少人專職進(jìn)行管控、集成于抓取正在創(chuàng)建的數(shù)據(jù)信息?如果是還不夠，那么就要考慮設(shè)置一個(gè)高管級(jí)別的職位，致力于在董事會(huì)層面來積極推動(dòng)以公司數(shù)據(jù)資產(chǎn)為來源來建立企業(yè)競爭優(yōu)勢。這種高級(jí)別的助推策略，可以從確定公司如何在這一領(lǐng)域構(gòu)建能力開始。對(duì)大多數(shù)公司來講，也可以通過內(nèi)部員工和外部顧問的組合來實(shí)現(xiàn)。甚至有一些眾籌的機(jī)器學(xué)臺(tái)(例如Kaggle和Experfy)可以協(xié)助將在數(shù)據(jù)方面要面對(duì)的挑戰(zhàn)與世界各地的專家之間建立起聯(lián)系。

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新聞：晉城到綿陽9.6米高欄車出租返程配貨記者大膽猜測，隨著快遞市場的日益成熟和規(guī)范，快遞業(yè)的粗放式發(fā)展時(shí)代將要結(jié)束，正快步進(jìn)入比拼資本和資源的階段。誰也不會(huì)嫌錢多不是。有充足現(xiàn)金流作后盾的快遞企業(yè)，必將加快兼并重組的步伐。這其中，有資本(如EMS)，或具有資背景的快遞企業(yè)(如順豐)，將風(fēng)光無限。貨運(yùn)將成快遞企業(yè)標(biāo)配《意見》摘要：大力推動(dòng)快件運(yùn)輸。鼓勵(lì)快遞企業(yè)組建貨運(yùn)公司，在航線、航班時(shí)刻、貨機(jī)購置等方面給予政策支持。