新聞：忻州到金昌13米返程車出租整車運輸
蘇寧旗下蘇寧云商在今年上半年斥資42.5億元全資收購天天快遞，從此將其納入了蘇寧物流。同樣作為線上零售企業(yè)，蘇寧物流在2014年獨立運營之后一直保持快速擴張的態(tài)勢，并且在8月中旬宣布將升級基礎設施群擴建倉儲，同時提出開放商業(yè)化戰(zhàn)略顯然意有所指。正是在這樣的大背景下，才使得此次京東物流宣戰(zhàn)天天快遞的動機顯得并不簡單。蘇寧高管孫為民在事件爆發(fā)的當口便發(fā)文指出京東物流斷開接口的根本原因并非其服務差，而是蘇寧投資了天天快遞，而蘇寧與京東是直接的競爭關系。

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新聞：忻州到金昌13米返程車出租整車運輸劉培散、小、弱、亂、差來形容冷鏈物流現(xiàn)狀。認為，目前從事冷鏈物流的企業(yè)非常多，但都不大，競爭力差。冷鏈企業(yè)可分成倉儲型、運輸型、市場型、流通型等很多類，但是每一類都缺少龍頭企業(yè)，增加集約化程度是降低物流成本的關鍵。想要降低成本，很大程度上行業(yè)需要一個標準，包括每一個環(huán)節(jié)當中。太古冷藏倉儲有限公司總陳力修解釋說，為了保證從產(chǎn)地到倉儲，再到消費者手里，全程要達到零下15攝氏度，企業(yè)要加大在包裝上的花費。