新聞：長(zhǎng)治到張家界13米返程車出租整車運(yùn)輸
物流平臺(tái)阿里菜鳥(niǎo)菜鳥(niǎo)E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開(kāi)發(fā)前沿的未來(lái)物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉(cāng)干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開(kāi)發(fā)產(chǎn)品有無(wú)人機(jī)，末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流京東物流京東物流京東X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來(lái)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)。京東X事業(yè)部目前正自主研發(fā)京東全自動(dòng)物流中心、京東無(wú)人機(jī)、京東倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人以及京東自動(dòng)駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。

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新聞：長(zhǎng)治到張家界13米返程車出租整車運(yùn)輸要滿足消費(fèi)者多樣化的需求，同城快遞還需要從根本上更換新思路。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有了答案在這場(chǎng)優(yōu)化整合行動(dòng)中，眾包物流當(dāng)之無(wú)愧成為了選擇。其三，是否三通一達(dá)也做眾包物流就可以了呢?答案或許并不十分樂(lè)觀。要知道，傳統(tǒng)物流模式是建立在復(fù)雜的分工合作上的，每一個(gè)崗位的人員配比都已經(jīng)在長(zhǎng)年累月的經(jīng)營(yíng)中被優(yōu)化到了一個(gè)的比例，模式可移動(dòng)性較弱。而僅達(dá)達(dá)一個(gè)平臺(tái)就擁有300萬(wàn)眾包配送員，已經(jīng)超過(guò)了傳統(tǒng)物流行業(yè)末端所有的配送員加在一起的規(guī)模。