新聞：舟山到/至巢湖無為的物流信息部　　電商第三方物流配送管理是公認的難題，據某電商統計，其日平均訂單80萬單中第三方承擔20%訂單配送，但貨損量占72%，客戶投訴量占70%。問題主要在于：第三方配送在途過程中控制節(jié)點缺失、缺乏信息集成平臺，狀態(tài)不足；缺乏規(guī)范的貨物交接，發(fā)貨數量與第三方的數量出現差異且難溯原因，產生財務對賬糾紛和影響結算；貨損判定和處理機制不合理；承運商管理粗放，對績效表現不同、重要性各異的承運商缺乏差異化的獎懲激勵制度和合作模式進行差異化對待。@
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新聞：舟山到/至巢湖無為的物流信息部二是物流業(yè)景氣狀況良好，企業(yè)經營狀況改善。物流企業(yè)業(yè)務需求旺盛，運營效率穩(wěn)中提升，物流業(yè)整體呈現活躍態(tài)勢，物流業(yè)景氣狀況處于近年來較高水平。2017年物流景氣指數平均為55.3%，比2016年均值高出0.1個百分點，11月回升至58.6%，為今年以來水平，12月份為56.6%，指數有所回落但仍處于55%的高景氣區(qū)間。據人民網報道，今年***，張近東尤為關注綠色物流和精準扶貧。關于精準扶貧，他建議全社會繼續(xù)加大投入，加強合作，創(chuàng)新電商扶貧模式，豐富扶貧措施，促進長效機制的形成?？v觀張近東以往的***提案，農村電商的發(fā)展占據了很大的比重，尤為關注農村物流建設和農村電商人才培訓。

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四、東部地區(qū)和中部地區(qū)商務活動更為活躍。前11個月東部地區(qū)商務快件指數平均為104%，中部地區(qū)為104%，均高于全國102.4%的平均水平，西部地區(qū)為101.5%，東北地區(qū)為100.7%，低于全國平均水平。分省區(qū)市看，東部的浙江、江蘇、天津高于本地區(qū)平均水平，中部的安徽、湖南、湖北、山西高于本地區(qū)平均水平，西部的甘肅、寧夏、陜西、四川、、云南、重慶高于本地區(qū)平均水平。@物流業(yè)未來的發(fā)展方向