新聞:晉中到廣元9.6米高欄車出租返程配貨
這使得零擔(dān)快運變?yōu)楦鞣綘帄Z的焦點市場。激烈的市場競爭,注定了零擔(dān)快運2015年的網(wǎng)點爭奪大戰(zhàn)、客戶大戰(zhàn)、營銷大戰(zhàn)、人才大戰(zhàn)甚至資本大戰(zhàn),將此起彼伏,貫穿全年。2014年,宏觀經(jīng)濟發(fā)展速度明顯放緩。受累于宏觀經(jīng)濟狀況,采取網(wǎng)點直營的零擔(dān)快運企業(yè)營收增長不多,甚至持平或略有下降,但是行業(yè)領(lǐng)頭羊德邦的2014年增速仍然不低,盡管已是百億規(guī)模的體量,依然實現(xiàn)20%的增速,這也與德邦積極開拓新興業(yè)務(wù)有關(guān),2014年德邦快遞正式發(fā)力,2015年,整車運輸也將成為新的業(yè)務(wù)增長點。
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新聞:晉中到廣元9.6米高欄車出租返程配貨
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新聞:晉中到廣元9.6米高欄車出租返程配貨
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新聞:晉中到廣元9.6米高欄車出租返程配貨但是從總的背景上來講,降低物流成本是整個經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的必然趨勢。蔡進表示,我們過去的經(jīng)濟發(fā)展方式是規(guī)模速度型,從效益提升的角度講,它是通過規(guī)模擴張來獲取規(guī)模效益的。但在經(jīng)濟發(fā)展進入過剩階段后,這種通過規(guī)模擴張所形成的效益空間會越來越窄。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,是目前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展階段的核心任務(wù)。物流降成本,正是抓住了經(jīng)濟發(fā)展的這一規(guī)律。據(jù)蔡進介紹,在宏觀經(jīng)濟運行過程中的成本分為三種,一是勞動力成本,二是原材料成本,三是物流成本。