新聞：舟山到/至呂梁方山的物流信息部當(dāng)然，另一方面，我們也要看到，我國當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展仍然面臨一些突出的問題，比如，有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織;社會物流總費用仍然較高和企業(yè)盈利水平偏低問題突出;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺互見并存;體制機(jī)制約束依然明顯，市場環(huán)境治理有待加強(qiáng);用戶對物流服務(wù)質(zhì)量的要求與物流企業(yè)服務(wù)能力之間仍有較大差距等等。@
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新聞：舟山到/至呂梁方山的物流信息部以快遞包裝為例，迫于不斷上漲的原材料成本和包裝污染的壓力，許多大型電商和物流企業(yè)正針對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行不同形式的嘗試。德勤物流與交通運輸團(tuán)隊不久前發(fā)布的《智慧物流發(fā)展報告》顯示，當(dāng)前物流企業(yè)及其客戶對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。2016年，智慧物流市場的規(guī)模超過2000億元，到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。

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其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成72.3億件，同比增長24.7%；異地業(yè)務(wù)量累計完成232.7億件，同比增長30.4%；/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成6.4億件，同比增長32.4%。@一些走在前列的傳統(tǒng)物流企業(yè)，也已經(jīng)開始了信息化轉(zhuǎn)型升級的步伐，從軟硬件方面提升企業(yè)的信息化水平，如物流管理系統(tǒng)、條形碼、　　無線射頻技術(shù)、車輛管理定位系統(tǒng)、移動支付等新技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用。而對于數(shù)量眾多的中小物流企業(yè)來講，信息化更多的是一個聽著近離得遠(yuǎn)的概念，信息化的門檻對中小物流企業(yè)來講相對還是比較高的。大企業(yè)的信息化升級模式需要大量的資金、人力投入來支撐，這是中小物流企業(yè)無法跨越的難題，中小物流企業(yè)該如何實施信息化轉(zhuǎn)型升級?@